汽車的節(jié)能功能主要體現(xiàn)在哪些方面？

汽車的節(jié)能功能主要體現(xiàn)在以下方面：

一是節(jié)能汽車類型。以內(nèi)燃機為主要動力系統(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標值的汽車都算，像燃油汽車、常規(guī)混合動力汽車、替代燃料汽車等。

二是節(jié)能途徑。包括車輛輕量化/小型化，大力發(fā)展混合動力，動力總成升級優(yōu)化，提升電子電器節(jié)能效果，降低摩擦損失，以及讓替代燃料分擔等。

三是節(jié)能方法。科學用車、注意保養(yǎng)很重要。比如汽車車況不良會大幅增加油耗，發(fā)動機空轉(zhuǎn)也耗油。像及時更換空氣濾清器、保持合適胎壓、及時熄火等措施，每輛車每年能減少約 180 升油耗，相應(yīng)減排二氧化碳 400 千克。

再者，汽車節(jié)能技術(shù)方面。像雙離合變速箱節(jié)能，其降低了動力傳遞損耗，不少知名廠商都在采用。發(fā)動機節(jié)能是關(guān)鍵，核心是提高燃燒效率和熱效率，比如改進進、排氣過程、噴油過程、燃燒過程以減少各種損失。還有一些新技術(shù)，比如可變氣缸排量技術(shù)，在小負荷工作條件下，通過電子控制讓部分氣缸停止工作，剩余氣缸正常工作來節(jié)能。可變氣門正時/升程技術(shù)能根據(jù)發(fā)動機運行情況調(diào)整進氣、排氣量和氣門開合時間、角度。

另外，像長安啟源 Q05 這樣的車型，混動結(jié)構(gòu)采用 P1+P3 雙電機，P1 電機發(fā)電，P3 電機放電，P3 電機還是混動界首發(fā)的 10 層扁線電機，功率密度高。電混總成高效集成、電機輸出大、純電行駛場景多，能更聰明適配各種場景，綜合效能最大化。在油耗方面，電池饋電且車上坐三人、全程高速為主的路況下，等效能耗 4.5L/百公里，其中油耗 5.1L/百公里左右，反向發(fā)電百公里 2 度。