汽車怠速時抖動是什么情況

汽車怠速時抖動的情況較為常見,原因有多種。

一是發動機積碳嚴重,積碳主要附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置,會影響燃油噴射量和空氣進入量,導致燃油空氣混合比失衡,從而造成怠速抖動。

二是發動機部件老化,比如發動機懸置出現問題,其濾震效果降低,在發動機負荷變化時易出現怠速時車身抖動。

三是點火系統有問題,某個缸不點火或點火弱,火花塞存在電機燒蝕損壞、間隙過大,點火線圈有漏電、電壓低、損壞等,還有點火時間不正確,都會導致發動機運行不穩和抖動。

四是油壓不穩,原因包括機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等,嚴重時會造成發動機“燒瓦”。

五是空調打開時,壓縮機啟動和停止時怠速會立即波動,這是正常現象。

六是節氣門積碳過多,影響車輛進氣,不僅造成怠速抖動,還影響動力。

七是隔離墊損壞,發動機振動不能有效過濾,車輛振動明顯。

八是燃油系統異常,如燃油泵不工作、燃油壓力異常、燃油質量差,會造成供油不足或過量,導致混合氣異常,引起抖動。

九是空濾故障,堵塞或含水量多都會使發動機進氣量改變,導致混合氣過濃或過稀,造成怠速抖動。

十是進氣歧管墊呲了或有裂紋,空氣進入發動機過多,混合氣過稀,怠速會發抖。

十一是節氣門故障,有積碳或軸發卡會影響空氣進入氣缸,導致混合氣過稀,造成怠速發抖。

十二是電路故障,火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大,點火線圈和高壓線故障,不能正常點火,會導致燃油燃燒不完全,造成怠速發抖。

十三是點火不正時,正時皮帶或鏈條長時間工作磨損,造成點火時間變遲,引起發動機怠速發抖。

十四是機械故障,發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多導致缸壓不足,會造成怠速抖動、油耗增加、動力不足。

解決辦法:

原地怠速車身抖動,更換發動機機腳膠;

低速高檔急加速時車身抖動,檢查火花塞;

開空調時剎車抖動,更換電子風扇;

高速踩剎車方向盤抖動,更換前輪剎車盤;

高速踩剎車制動踏板抖動,更換后輪剎車盤;

跑高速時方向盤抖動,兩前輪做動平衡;

節氣門臟了清洗節氣門,壞了直接更換,建議 2 萬公里左右清洗一次;

火花塞故障更換火花塞或點火線圈;

油壓不穩更換燃油泵、燃油,找不到問題去修理廠;

隔離墊損壞檢查并更換故障件;

燃油系統異常更換燃油泵、燃油;

發動機積碳嚴重清洗油路上的積碳;

空濾堵塞灰塵少用高壓氣體吹拍后使用,含水量多最好更換,定期更換空濾;

進氣歧管墊呲了更換進氣歧管墊。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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