問(wèn)

長(zhǎng)城汽車公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略是什么？

長(zhǎng)城汽車公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下方面：

未來(lái)5年，研發(fā)投入累計(jì)將達(dá)1000億元，集中于純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)等新能源領(lǐng)域，以及芯片、人工智能等。

到2025年，沖擊全球年銷售新車400萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車銷量占比超80%，營(yíng)業(yè)收入超6000億元。旗下歐拉品牌到2023年實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷100萬(wàn)臺(tái)，高端的沙龍品牌2022年上市第一款產(chǎn)品。

在制造端，2023年建立首個(gè)零碳工廠，圍繞碳排放全生命周期建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系。

在氫能領(lǐng)域，旗下未勢(shì)能源掌握全套氫能關(guān)鍵技術(shù)，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率排名前三。

還確立了到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，成為首個(gè)提出明確碳中和目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)路徑的自主車企。

此外，持續(xù)升級(jí)“生態(tài)出海”戰(zhàn)略，通過(guò)全球布局加速發(fā)展。長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)策略，以技術(shù)為牽引，全面發(fā)展智能新能源汽車。通過(guò)組織機(jī)制變革、人才創(chuàng)新和文化煥新，完成科技創(chuàng)新底層邏輯構(gòu)建，向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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2010 奧迪 Q5 進(jìn)口版售價(jià)在 57.7 萬(wàn) - 67.8 萬(wàn)元之間，國(guó)產(chǎn)版價(jià)格為 37.98 萬(wàn) - 53.98 萬(wàn)元，兩者價(jià)差明顯。進(jìn)口版價(jià)格偏高，主要是生產(chǎn)成本、運(yùn)輸費(fèi)用以及關(guān)稅等因素導(dǎo)致。在外觀、配置上兩者也有差異，進(jìn)口版更顯時(shí)
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2010 年的奧迪 Q5 手動(dòng)和自動(dòng)款具體價(jià)格差別并無(wú)確切公開資料顯示，但不同配置車型間價(jià)格差別明顯。當(dāng)年奧迪 Q5 進(jìn)口價(jià)格在 57.7 萬(wàn)元至 67.8 萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)后為 37.98 萬(wàn)元至 53.98 萬(wàn)元。且 2.0T 豪華型比舒適型
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