副車架的作用到底有多大？

副車架的作用可大啦！

它能提高駕駛體驗，減弱路面震動給車身的沖擊，讓懸掛系統(tǒng)連接剛度增強，舒適性和穩(wěn)定性提升，底盤行駛更扎實緊湊。

還能提高整車安全性能，代替車身承受各種車架變形情況，增強車身抗扭能力，碰撞時直接受力，保障安全。

同時能降低發(fā)動機和路面震動帶來的噪音，提升車內(nèi)靜音水平。

副車架是車橋、車軸和差速器等懸架構件的支架，形成車橋總成，通過剛性或柔性連接與主車架相連。

只有承載式車身的汽車才有副車架，非承載式車身的汽車沒有。

副車架有分類，像元寶梁，形似元寶，尺寸小、重量輕、成本低，常見于一般家用車和德系車，比如速騰。

H 型副車架在中級轎車上用得多，機艙布置靈活，連接剛度不錯。

雖然副車架有優(yōu)點，但也有缺點，比如它是鋼制品，往往很重，影響車輛燃油經(jīng)濟性。少量高端車采用鋁合金副車架，可成本又會上升。而且作為懸架和車身間的“第三者”，需要花費大量時間和成本調(diào)校。

總之，副車架作用顯著，能讓汽車在駕駛體驗、安全性能、靜音水平等方面有更好表現(xiàn)。