東風(fēng)乘用車公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力如何？

東風(fēng)乘用車公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力很強(qiáng)。

他們以市場為導(dǎo)向，不斷推出熱門車型，像東風(fēng)風(fēng)神 AX7、風(fēng)行 T5 和風(fēng)光 580 等，性能優(yōu)異、駕駛舒適且燃油經(jīng)濟(jì)性好，深受消費(fèi)者喜愛。

在“東方風(fēng)起”計(jì)劃中，東風(fēng)科技板塊的科技“躍遷行動(dòng)”成績顯著。在研發(fā)投入上，“十四五”將增長到千億元級(jí)，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于 6%。

到“十四五”末，再自主掌控 2000 多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，掌控率達(dá)到 95%，累計(jì)發(fā)明專利數(shù)增長 5 倍。

新能源平臺(tái)技術(shù)方面，已形成 M TECH 猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA 多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)的架構(gòu)矩陣，并成功孵化出猛士 917、eπ007、新嵐圖 FREE、納米 01 等明星產(chǎn)品。

三電核心技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)在電機(jī)、電控、電池方面均自主掌控，在武漢具備強(qiáng)大生產(chǎn)能力，還率先突破 400V 平臺(tái)下 4C 充電能力瓶頸。

氫能技術(shù)上，發(fā)布了“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)品牌，包含“東風(fēng)氫元”燃料電池系統(tǒng)和“東風(fēng)氫芯”燃料電池電堆子品牌。

東風(fēng)公司整合研發(fā)體系，成立研發(fā)總院，構(gòu)建“1+n”研發(fā)體系，聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，深度整合集團(tuán)研發(fā)資源，提升研發(fā)效能。還設(shè)立 7 個(gè)中心，承擔(dān)全集團(tuán)乘用車技術(shù)規(guī)劃及研發(fā)工作，負(fù)責(zé)通用技術(shù)開發(fā)，并直接負(fù)責(zé)東風(fēng)乘用車公司等產(chǎn)品開發(fā)。

此外，《東風(fēng)乘用車智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目中，30 余人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將傳統(tǒng)制造與現(xiàn)代信息技術(shù)深度融合，為傳統(tǒng)生產(chǎn)線裝上“最強(qiáng)大腦”，提升了生產(chǎn)制造水平。