轎車發動機的工作原理是什么

轎車發動機是汽車的核心部件，它能把燃料的化學能轉變成機械能，驅動轎車行駛。轎車發動機的工作原理主要依靠進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程在氣缸內的循環來實現。

進氣沖程時，活塞從氣缸內上止點移動至下止點，進氣門打開，排氣門關閉，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內。

壓縮沖程中，進排氣閥關閉，活塞從下止點運動到上止點，將混合氣壓縮到氣缸頂部，使混合氣溫度升高，為做功沖程做準備。

做功沖程是關鍵，火花塞點燃壓縮氣體，混合氣在氣缸內“爆炸”產生巨大壓力，推動活塞從上止點到下止點，通過連桿推動曲軸轉動，這是發動機唯一產生動力的沖程。

排氣沖程里，活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣通過排氣歧管排出氣缸。

轎車發動機通常是內燃機，有汽油機和柴油機之分，但都遵循四沖程循環。進氣階段，進氣門打開，活塞從上止點向下運動，形成負壓，吸入空氣和汽油混合氣（汽油機）或者純空氣（柴油機）。壓縮階段，進氣門和排氣門都關閉，活塞從下止點向上運動，將氣缸內的混合氣或者空氣壓縮到最小體積。做功階段，進氣門和排氣門都關閉，活塞接近上止點時，火花塞（汽油機）或者噴油嘴（柴油機）向氣缸內點火或者噴油。排氣階段，排氣門打開，進氣門關閉，活塞從下止點向上運動，將氣缸內的燃燒產物排出到外部。

發動機由氣缸、活塞、連桿、曲軸等組成。活塞在氣缸內做直線運動，通過連桿推動曲軸轉動。發動機有兩個機構，分別是曲柄連桿機構和配氣機構，還有五個系統，即供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統和啟動系統。

發動機啟動前處于靜止狀態，需外力驅動。現在轎車大多用電動起動機啟動。啟動前，先把點火開關擰到通電位置，汽油泵啟動給燃油供給系統提供壓力，點火線圈初級繞組通電，發動機電控系統準備完畢。然后把點火開關擰到啟動位置，起動機通電運轉，帶動發動機曲軸轉動，發動機就開始工作。起動機帶動曲軸轉動，曲軸帶動活塞從上止點開始下行，密閉的氣缸產生真空吸力，進氣門打開，空氣或可燃混合氣被吸入氣缸，這是進氣沖程。進氣沖程結束，活塞從下止點向上運動，進排氣門都關閉，氣體被封閉壓縮，溫度和壓力升高，這是壓縮沖程。壓縮沖程結束，氣體在燃燒室內被火花塞點火燃燒，體積膨脹推動活塞下行，帶動曲軸轉動，這是做功沖程。