標(biāo)致 807 的動(dòng)力性能如何？

標(biāo)致 807 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它提供豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，涵蓋多種汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.0 升、2.2 升及 3.0 升 V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0 升及 2.2 升多氣門直噴渦輪式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等，且都配備微粒排放過(guò)濾器。實(shí)際駕駛中，其動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁，滿載時(shí)動(dòng)力也充足，超車輕松，自動(dòng)變速器換擋平順迅速，能帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)看，入門車型搭載的 140 馬力 2 升 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于 136 馬力的前身，有了一定的性能提升。而 2008 款標(biāo)致 807 更是亮點(diǎn)突出，它所搭載的全新 2.2 升 HDi DPFS 引擎，可產(chǎn)生 125 千瓦功率（170 馬力），這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。并且該車還配備了 6 速手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，為駕駛者提供了更多的操控選擇。

值得一提的是，新 807 擁有先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，世界首次在一臺(tái) 4 缸柴油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用了順序平行雙渦輪增壓器。單渦輪增壓器保證了低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)能力，在 2600 和 3200rpm 轉(zhuǎn)速時(shí)，根據(jù)動(dòng)力要求和氣體條件，第二個(gè)渦輪增壓器開(kāi)始工作，整個(gè)系統(tǒng)由引擎管理電子控制單元（ECU）精準(zhǔn)控制。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅讓新車排量為 2.2L 卻能爆發(fā)出 170 馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，使動(dòng)力部分更上一層樓，同時(shí)還能減少燃料消耗和二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與環(huán)保的平衡。

此外，從 12 月起，標(biāo)致 807 還提供配備 2 升 107 馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，并匹配 4 速自動(dòng)變速器，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，無(wú)論面對(duì)城市道路的走走停停，還是高速公路的長(zhǎng)途馳騁，標(biāo)致 807 都能憑借其出色的動(dòng)力性能輕松應(yīng)對(duì)。它穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓滿載乘客時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，超車過(guò)程干凈利落；自動(dòng)變速器換擋的平順迅速，既提升了駕駛的舒適性，又增添了駕駛樂(lè)趣。

總之，標(biāo)致 807 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用，以及出色的實(shí)際駕駛表現(xiàn)，使其無(wú)論是動(dòng)力的強(qiáng)勁程度、輸出的穩(wěn)定性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性等方面，都達(dá)到了一個(gè)較高的水平，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn) 。