十來(lái)萬(wàn)的車哪款操控性能出色？

十來(lái)萬(wàn)操控性能出色的車有不少，比如福特福克斯、馬自達(dá)3昂克賽拉、大眾高爾夫等。福特福克斯采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，過(guò)彎表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出直接；馬自達(dá)3昂克賽拉以“人馬一體”理念調(diào)校底盤，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性佳；大眾高爾夫設(shè)計(jì)和調(diào)校成熟，懸掛有韌性，車頭指向精準(zhǔn)。這些車型在操控方面各有亮點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)操控的追求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)福特福克斯，它作為緊湊型兩廂經(jīng)典性能代表，操控基因可謂深入骨髓。四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，尤其是多連桿獨(dú)立后懸架，這可是提升操控的一大法寶。在過(guò)彎時(shí)，它能有效抑制車身側(cè)傾，為車輛提供出色的支撐力，讓你在彎道中可以更加從容自信。不僅如此，福克斯的動(dòng)力輸出直接，能給駕駛者帶來(lái)暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。而且目前優(yōu)惠幅度較大，10萬(wàn)元左右就可以將它收入囊中，在操控性與性價(jià)比方面做到了很好的平衡。

馬自達(dá)3昂克賽拉同樣不容小覷。它搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，底盤調(diào)校始終圍繞“人馬一體”的理念展開(kāi)。轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度令人贊嘆，方向盤的每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作，車身都能迅速做出響應(yīng)，仿佛人與車融為一體。車身跟隨性極佳，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，都能讓駕駛者感受到它的聽(tīng)話與靈動(dòng)。1.5L/2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，配合上出色的底盤調(diào)校，駕駛起來(lái)別有一番風(fēng)味。

大眾高爾夫一直以來(lái)在操控方面都有著極高的評(píng)價(jià)。其設(shè)計(jì)和調(diào)校非常成熟，這體現(xiàn)在多個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)匹配完善，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合默契，換擋平順且迅速。懸掛有著出色的韌性，能很好地過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)又能清晰地將路感傳遞給駕駛者。車頭指向精準(zhǔn)，在駕駛過(guò)程中，你能明顯感覺(jué)到車輛對(duì)于方向指令的準(zhǔn)確執(zhí)行，無(wú)論是穿梭在城市街道還是行駛在高速路上，都能給駕駛者十足的信心。

除了上述幾款車型，還有一些也值得關(guān)注。比如標(biāo)致308S，有著濃郁的鋼炮風(fēng)格和獨(dú)特內(nèi)飾，盡管采用的是扭力梁后懸架，但它的駕駛感受卻相當(dāng)出色；觀致3設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致，安全性能出眾，超寬車身保證了行駛的穩(wěn)定性，懸掛調(diào)校也很出色，并且NVH控制良好；東南三菱翼神繼承了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，四輪獨(dú)立懸架富有韌性，粗壯的防傾桿和高強(qiáng)度的車身剛性，讓其路感清晰；MG6手動(dòng)版配備高效手動(dòng)變速箱，換擋手感良好，車身尺寸和懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提升了操控靈活性，1.5T直噴增壓器的動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

總之，十來(lái)萬(wàn)預(yù)算內(nèi)想要操控性能出色的車，選擇還是比較豐富的。不同車型有著各自獨(dú)特的操控亮點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等方面的偏好，以及車輛的其他綜合表現(xiàn)，如內(nèi)飾、空間、油耗等，來(lái)挑選最適合自己的那一款車，從而享受操控帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣 。