無(wú)人駕駛的車(chē)在哪些城市已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)？

無(wú)人駕駛的車(chē)已在多個(gè)城市開(kāi)展試點(diǎn)，包括北京、上海、重慶等一線(xiàn)城市，以及鄂爾多斯、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等眾多城市與城市聯(lián)合體。工業(yè)和信息化部等多部門(mén)聯(lián)合公布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單中，這些地方赫然在列。此外，像武漢、北京、深圳等地，不僅有無(wú)人駕駛試點(diǎn)，還開(kāi)啟了全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)，讓人們對(duì)未來(lái)出行有了更多期待。

具體來(lái)看，北京在無(wú)人駕駛領(lǐng)域積極探索，出臺(tái)政策擬支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)，還實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)落地，并且在一定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)全域開(kāi)放。眾多科技公司與車(chē)企在這里開(kāi)展無(wú)人駕駛測(cè)試與運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)著技術(shù)不斷向前發(fā)展，也讓市民有機(jī)會(huì)近距離感受無(wú)人駕駛的魅力。

上海同樣不甘落后，小馬智行獲準(zhǔn)在滬開(kāi)展無(wú)人駕駛載客服務(wù)，展現(xiàn)出這座國(guó)際化大都市在智能出行領(lǐng)域的前沿姿態(tài)。和北京一樣，上海也有區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全域開(kāi)放以及車(chē)內(nèi)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)落地，無(wú)人駕駛車(chē)輛穿梭在城市的街道，成為一道別樣的風(fēng)景線(xiàn)。

重慶作為重要的直轄市，也是無(wú)人駕駛試點(diǎn)的重點(diǎn)城市之一。蘿卜快跑已在這里全面開(kāi)放，面向公眾常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)，并且開(kāi)啟了全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)，為山城的交通出行增添了新的活力與可能性。

武漢在2024年5月，蘿卜快跑就投放了1000輛無(wú)人網(wǎng)約車(chē)，其在無(wú)人駕駛的推廣應(yīng)用上動(dòng)作迅速。而且武漢也開(kāi)啟了全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)，為市民提供了更加便捷、智能的出行選擇。

福州市民可在福州新區(qū)濱海新城核心區(qū)已開(kāi)放的52條道路，通過(guò)“蘿卜快跑”小程序體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，雖然目前仍配備安全員，但這也是無(wú)人駕駛走進(jìn)大眾生活的重要一步。

此外，鄂爾多斯、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、南京、蘇州、無(wú)錫、杭州 - 桐鄉(xiāng) - 德清聯(lián)合體、合肥、濟(jì)南、十堰、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、海口 - 三亞 - 瓊海聯(lián)合體、成都等城市（聯(lián)合體）也都憑借各自的優(yōu)勢(shì)與特色，積極參與到無(wú)人駕駛的試點(diǎn)工作中。有的城市在智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上發(fā)力，有的城市吸引眾多科技企業(yè)入駐共同研發(fā)，都為無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟與推廣貢獻(xiàn)著力量 。

總之，這些城市在無(wú)人駕駛試點(diǎn)工作上各有亮點(diǎn)與進(jìn)展，它們就像一個(gè)個(gè)探索未來(lái)出行的先鋒，從不同角度推動(dòng)著無(wú)人駕駛技術(shù)從試驗(yàn)走向日常應(yīng)用。隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的進(jìn)步，相信無(wú)人駕駛將會(huì)在更多城市落地生根，為人們的出行帶來(lái)前所未有的變革與便利，徹底改變我們對(duì)傳統(tǒng)交通出行的認(rèn)知 。