東風標致 308s 動力表現怎樣？

東風標致 308S 的動力表現相當不錯，能滿足不同駕駛需求。它提供 1.2T、1.6L 和 1.6T 三款發動機，1.2T 發動機渦輪介入轉速低，動力輸出平順且充足，適合城市行駛；1.6T 發動機機械素質優秀，中后程加速動力儲備更充足。同時，它采用“T+STT”動力組合，兼顧動力輸出、環保和經濟效益。此外，其換擋輕快，駕駛舒適性高，駕駛輕盈感可降低疲勞感 。

具體來看，1.2T渦輪增壓發動機是城市通勤的得力助手。渦輪介入轉速低至一千轉，在城市走走停停的路況下，能迅速響應駕駛者的需求，讓起步和跟車都變得輕松自如。最大功率110馬力，最大扭矩205牛·米，這樣的數據雖不算特別強勁，但對于城市街道和高速公路行駛來說恰到好處，動力輸出不僅平順，而且足夠滿足日常的超車等操作。在城市中頻繁啟停的場景里，這臺發動機的表現游刃有余，讓駕駛變得輕松愜意。

1.6T發動機則展現出了更強大的實力。原廠最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，起步階段就能感受到充沛的動力，給駕駛者帶來足夠的信心。而且，這臺發動機的潛力不止于此，通過植入ECU特調程序優化，能夠增加35馬力和50扭矩，優化之后中后程加速的動力儲備更加充足。在高速上想要完成快速超車或者激情駕駛時，它能迅速響應，帶來暢快淋漓的駕駛體驗。

而1.6L發動機同樣有著不錯的表現，在滿足日常出行需求的同時，也能為駕駛者帶來平穩舒適的駕駛感受。

在傳動系統方面，1.2THP和1.6THP發動機匹配的6速手自一體變速箱可圈可點。換擋過程十分平順，升擋積極，能夠很好地領會駕駛者的意圖。尤其是在S擋模式下，響應速度快，發動機能夠迅速調整到合適的轉速區間，為駕駛者提供更具激情的駕駛感受，而且在這個過程中發動機噪音增加并不明顯，不會破壞車內的駕乘氛圍。

此外，動力系統設定偏向經濟，在日常駕駛中，當發動機轉速不超過2000rpm時換擋幾乎無沖擊感，讓駕駛過程更加舒適。并且，該車車身密閉性優秀，即使車速超過120km/h，車內也幾乎聽不到胎噪和風噪，進一步提升了駕乘的舒適性。

東風標致308s憑借豐富的發動機選擇、出色的變速箱調校以及優秀的整體動力匹配，無論是追求經濟實用的城市日常駕駛，還是渴望偶爾激情一把的中后程加速體驗，它都能出色勝任，為駕駛者帶來全方位的優質動力體驗。