比亞迪插電混動(dòng)汽車的保養(yǎng)成本高不高

比亞迪插電混動(dòng)汽車的保養(yǎng)成本并不高。這得益于其先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間相對(duì)少，機(jī)油更換周期得以延長(zhǎng)，降低了機(jī)油更換成本。同時(shí)，行駛中可常用電力驅(qū)動(dòng)，大大減少燃油消耗。而且，車輛故障率低，維修費(fèi)用少，電池壽命長(zhǎng)。像秦 PLUS DM-i 首保免費(fèi)，之后小保養(yǎng)費(fèi)用約 395 元。整體而言，比亞迪插混保養(yǎng)成本有優(yōu)勢(shì)。

具體來看，在保養(yǎng)周期方面，比亞迪插電混動(dòng)汽車通常為10000公里或12個(gè)月，機(jī)油更換周期為20000公里或24個(gè)月。相較于一些傳統(tǒng)燃油車較為頻繁的保養(yǎng)周期，比亞迪插混車型無疑為車主節(jié)省了不少時(shí)間和精力。例如方便充電的DM-i車型基本可一年一保養(yǎng)，當(dāng)燃油車用則5000公里一保養(yǎng)，車主完全可以根據(jù)自己的實(shí)際使用情況適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，靈活性頗高。

在保養(yǎng)項(xiàng)目上，雖然插混車需要進(jìn)行傳統(tǒng)汽車的保養(yǎng)項(xiàng)目，并且還需要定期更換電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油和電池的維護(hù)，但很多零件與燃油車通用，這在一定程度上控制了維修成本。并且比亞迪為車輛提供了較長(zhǎng)的質(zhì)保期，像超級(jí)混動(dòng)車型的電池可達(dá)8年或15萬(wàn)公里，整車質(zhì)保3年或10萬(wàn)公里，大大降低了電池更換等方面的擔(dān)憂。

以不同車型為例，秦PLUS DM-i為5000公里免費(fèi)首保，此后小保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾）周期為7500公里，費(fèi)用約410元。按照每年行駛20000公里計(jì)算，前三年保養(yǎng)總費(fèi)用約為6387元，平均每年約為2129元。再看比亞迪唐DM 2023款DM-i冠軍版112KM尊榮型，首保3500km或6個(gè)月，換機(jī)油和機(jī)濾，之后保養(yǎng)間隔7500km或12個(gè)月，三年保養(yǎng)總費(fèi)用約5500元，平均每年1833元。

還有一些車主的實(shí)際體驗(yàn)也能證明這一點(diǎn)，有車主四年多保養(yǎng)比亞迪唐，平均一年花費(fèi)約600元。從這些數(shù)據(jù)不難看出，比亞迪插電混動(dòng)汽車在保養(yǎng)成本上確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，即便與同價(jià)位燃油車相比，也毫不遜色，甚至更低。

此外，比亞迪完善的售后服務(wù)也為保養(yǎng)成本的控制提供了有力支持。其提供免費(fèi)保養(yǎng)、質(zhì)保政策等，讓車主在后續(xù)的使用過程中更加安心。而且，插混車輛做一次小保養(yǎng)費(fèi)用僅為395元，做一次大保養(yǎng)費(fèi)用為1086元和1334元。就算加上工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)，小保養(yǎng)費(fèi)用一般也不超過400元，大保養(yǎng)費(fèi)用不超過1500元，這樣的價(jià)格在汽車保養(yǎng)領(lǐng)域中，是比較親民的。

綜上所述，比亞迪插電混動(dòng)汽車憑借其先進(jìn)技術(shù)帶來的保養(yǎng)周期延長(zhǎng)、零件通用降低維修成本、較長(zhǎng)的質(zhì)保期、親民的保養(yǎng)價(jià)格以及完善的售后服務(wù)等多方面因素，使得其保養(yǎng)成本并不高，對(duì)于消費(fèi)者來說，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。