比亞迪新能源在智能駕駛方面有何突破？

比亞迪新能源在智能駕駛方面取得諸多突破。它推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，集成無圖 NOA 等尖端技術，率先實現“無圖城市領航”，減少對高精地圖依賴。全新智能駕駛輔助系統 DiPilot 功能多樣且具學習能力，硬件上搭載高性能傳感器等。此外，易四方泊車技術亮點十足，多傳感器融合提升駕駛安全性與舒適性，讓駕駛更輕松、更智能。

首先，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統堪稱比亞迪在智能駕駛領域的一大創舉。這一系統采用了先進的端到端大模型架構，通過多傳感器融合感知技術，在無高精度地圖的情況下，依然能夠實現精準定位、路徑規劃與決策控制。這種無圖NOA技術的應用，不僅極大地減輕了駕駛員的負擔，更顯著提高了駕駛的安全性，同時還拓展了智能駕駛的應用場景。如今，“天神之眼”智能駕駛輔助系統已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助，并且比亞迪智能駕駛車型搭載量已突破400萬輛，依托如此龐大的車云數據庫，其智能駕駛技術得以不斷優化和升級。

其次，全新智能駕駛輔助系統DiPilot也展現出了卓越的性能。它集成了多種實用功能，為駕駛者提供全方位的駕駛支持。更為重要的是，該系統具備學習能力，能夠隨著使用時間的增長和駕駛場景的豐富，不斷優化自身的運行邏輯，更好地適應不同駕駛者的習慣和各種復雜路況，仿佛一位貼心且不斷成長的駕駛助手。在硬件方面，新款車型搭載了高性能傳感器和計算單元，為智能駕駛功能的實現提供了堅實的物質基礎。而且，比亞迪還將推出新的智能座艙平臺，采用D系列定制芯片，進一步提升智能交互體驗，讓駕駛者與車輛之間的溝通更加順暢和高效。

再者，不得不提的是易四方泊車技術這一亮點。從駕駛者用手機解鎖車輛的那一刻起，智能駕駛功能便已就緒，車輛能夠自主完成一系列泊車操作，大大提升了泊車效率，為眾多停車困難的駕駛者帶來了福音。此外，比亞迪實現了多傳感器融合，使得車輛能夠敏銳地應對各種緊急情況，精準預判斜穿行人和兩輪車的行動軌跡，靈活借道避障，并準確識別各類道路信息。憑借這種技術，車輛在行駛過程中的安全性和舒適性都得到了大幅提升，讓駕駛過程變得更加輕松愜意。

另外，比亞迪在智能駕駛領域的戰略布局和研發投入也值得關注。2024年初，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示將投入1000億元用于實現整車全面智能化進階，展現了其在智能駕駛領域深耕的決心。比亞迪智駕團隊現有5000人以上，核心算法團隊超過1000人，系統創新團隊有15000人，如此龐大且專業的團隊為技術創新提供了強大的人才保障。同時，比亞迪堅持全棧自研，擁有快速迭代的數據大模型和全面的研發矩陣，通過內部賽馬機制不斷革新，陸續推動端到端大模型架構、多傳感器融合感知、無圖NOA等技術完成實車搭載，致力于將前沿技術轉化為實際體驗，推動“智駕平權”，讓更多用戶能夠享受到智能駕駛帶來的便利。

綜上所述，比亞迪新能源在智能駕駛方面的突破是多維度的。從先進的智能駕駛輔助系統，到實用的泊車技術；從強大的硬件支持，到長遠的戰略布局和持續的研發投入，都彰顯了其在智能駕駛領域的深厚技術底蘊和創新能力。這些突破不僅為用戶帶來了更安全、便捷、舒適的駕駛體驗，也為整個汽車行業的智能駕駛發展提供了新的思路和方向，推動著智能駕駛技術不斷邁向新的高度 。