問(wèn)

美國(guó)通用汽車(chē)的研發(fā)投入有多少?

2023 年,美國(guó)通用汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到 1.39 萬(wàn)億日元,約合 710.29 億元人民幣,占營(yíng)收比例 6.2%。通用汽車(chē)在研發(fā)上向來(lái)不遺余力,不僅斥巨資建立汽車(chē)電池廠,還投入大量資金研發(fā)第 6 代小缸體 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)車(chē)。此外,自 2016 年收購(gòu) Cruise 后,也累計(jì)投入約 100 億美元用于自動(dòng)駕駛出租車(chē)研發(fā)。如此高額投入,足見(jiàn)其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視 。

通用汽車(chē)在電池技術(shù)研發(fā)方面的投入極為可觀。去年,通用斥資 70 億美元在密歇根州建立一家汽車(chē)電池廠,這一巨額投資不僅彰顯了其在電池領(lǐng)域深耕的決心,更是為其未來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。強(qiáng)大的電池廠作為核心支撐,能為通用汽車(chē)后續(xù)推出的電動(dòng)車(chē)型提供可靠且穩(wěn)定的能源保障,助力其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,通用汽車(chē)同樣沒(méi)有放松腳步。它將投入 8.54 億美元研發(fā)第 6 代小缸體 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。全尺寸皮卡和 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,而通用汽車(chē)此舉旨在通過(guò)不斷升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),保持在這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先位置。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不僅能提升車(chē)輛的動(dòng)力性能,還能在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面帶來(lái)突破,滿足消費(fèi)者對(duì)于高性能與低油耗的雙重需求。

在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)這條賽道上,通用汽車(chē)更是下了血本,怒砸 200 億美元進(jìn)行研發(fā)。到 2023 年,已有 20 款電動(dòng)車(chē)型面世。如此大規(guī)模的資金投入,推動(dòng)著通用汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)上不斷創(chuàng)新,從電池續(xù)航到智能駕駛輔助系統(tǒng),從車(chē)身設(shè)計(jì)到內(nèi)飾科技,每一個(gè)環(huán)節(jié)都在這筆巨額研發(fā)資金的助力下不斷優(yōu)化升級(jí)。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也是通用汽車(chē)重點(diǎn)關(guān)注的方向。自 2016 年收購(gòu) Cruise 以來(lái),已累計(jì)投入約 100 億美元用于自動(dòng)駕駛出租車(chē)的研發(fā)。盡管后來(lái)通用汽車(chē)預(yù)計(jì)通過(guò)結(jié)束 Cruise 的自動(dòng)駕駛出租車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,每年可節(jié)省多達(dá) 10 億美元,但前期的大量投入為其積累了寶貴的自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn),為未來(lái)智能出行的發(fā)展埋下了伏筆。

從以上這些投入可以看出,通用汽車(chē)在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域都投入了巨額資金進(jìn)行研發(fā)。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí),還是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的大力拓展,亦或是自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索,都展示了通用汽車(chē)積極擁抱變革、追求技術(shù)進(jìn)步的決心。這些研發(fā)投入猶如一顆顆種子,在汽車(chē)技術(shù)的廣袤土地上生根發(fā)芽,有望為通用汽車(chē)帶來(lái)更加輝煌的未來(lái),在不斷變化的汽車(chē)市場(chǎng)中持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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