寶馬 318 操控性能怎樣

寶馬 318 的操控性能相當出色。

首先,它采用前置后驅的驅動方式,這是寶馬車型的經典布局,能提供良好的操控基礎。

其懸掛系統表現優秀,前懸掛為雙球節彈簧減震支柱前橋,后懸掛為 5 連桿后懸架,在應對各種路況時,能有效過濾微小起伏和不平,面對較大沖擊或顛簸時,彈跳速度快,車身姿態跟進敏捷,給駕駛者充足的信心。

轉向方面,力度適中,回饋良好,毫不拖泥帶水,扎實的手感讓駕駛更精準。寶馬 318 配備的電動助力轉向輕便靈活,加上超短的前懸距,指向非常精準。

發動機方面,2.0 升四缸發動機采用雙凸輪軸可變氣門正時控制系統,低轉速區就能到達強勁扭矩輸出,為車輛提供強大動力。其 1.5T 三缸發動機在輸出數據上也有不錯表現,最大功率 136 馬力,最大扭矩 220 牛·米。雖然低扭輸出偏柔和,但日常夠用,2000 - 4000rpm 渦輪介入后動力明顯提升。

變速箱方面,無論是 6 擋手自一體還是 8 速自動變速箱,換擋操作都十分平順,響應積極,能很好地理解駕駛者意圖,將車輛的運動味更好地發揮出來。

總之,寶馬 318 操控性能突出,能為駕駛者帶來舒適且富有樂趣的駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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