長安發動機的研發投入有多少？

長安在發動機研發上投入頗為可觀，藍鯨系列發動機自 2013 年啟動研發，六年累計投入超 10 億元；2023 年長安汽車整體研發投入達 90 億元 ，且計劃到 2030 年累計投入 2000 億元用于技術研發 。多年來，長安重視研發投入，堅持每年研發投入占比不低于營業收入的 5%。如此高額的投入，助力長安發動機技術不斷突破，走向全球領先水平。

從具體數據來看，長安汽車在不同年份對研發的投入有著清晰的呈現。2021年研發投入就已達42.17億元，占營收比例4.59% ，到了2023年，研發投入不僅數額躍升至90.08億元，占營業收入的比例為5.95%，同比更是增長了58.64%。在這逐年遞增的投入背后，是長安汽車對技術創新的堅定決心。

其中，藍鯨系列發動機作為長安汽車發動機研發的重點項目，從2013年開啟研發之旅，歷經六個春秋，超10億元的資金注入，見證了這款發動機從無到有的艱辛歷程。藍鯨NE動力平臺更是凝聚了眾多智慧與心血，動力研究院攜手英國研發中心，聯合全球技術團隊，超百名博士和工程師全身心投入其中。經過四年多夜以繼日的研發工作，以及超100萬公里嚴苛的道路測試，最終得以問世。這樣大規模、長時間、高投入的研發模式，為發動機的卓越性能奠定了堅實基礎。

在巨額研發投入的推動下，長安發動機技術成果斐然。圍繞“發動機 + 三電”根技術，通過“積木式”動力模組化開發，實現了發動機、電機、電控、增程器等一體化創新提升。像500bar的超高壓燃油噴射系統、1.45行程缸徑比等先進技術，助力新藍鯨發動機的量產熱效率達到44.28%，性能達到全球領先水平，還獲得了多項發明專利授權。

總的來說，長安汽車在發動機研發投入上不遺余力，持續的高額投入不僅體現了其對技術研發的高度重視，更是推動長安發動機技術不斷革新、產品性能持續提升的關鍵力量。這種投入帶來的技術優勢，也將助力長安汽車在激烈的市場競爭中站穩腳跟，不斷書寫新的輝煌篇章。