長安發(fā)動機(jī)的研發(fā)投入有多少?

長安在發(fā)動機(jī)研發(fā)上投入頗為可觀,藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)自 2013 年啟動研發(fā),六年累計(jì)投入超 10 億元;2023 年長安汽車整體研發(fā)投入達(dá) 90 億元 ,且計(jì)劃到 2030 年累計(jì)投入 2000 億元用于技術(shù)研發(fā) 。多年來,長安重視研發(fā)投入,堅(jiān)持每年研發(fā)投入占比不低于營業(yè)收入的 5%。如此高額的投入,助力長安發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷突破,走向全球領(lǐng)先水平。

從具體數(shù)據(jù)來看,長安汽車在不同年份對研發(fā)的投入有著清晰的呈現(xiàn)。2021年研發(fā)投入就已達(dá)42.17億元,占營收比例4.59% ,到了2023年,研發(fā)投入不僅數(shù)額躍升至90.08億元,占營業(yè)收入的比例為5.95%,同比更是增長了58.64%。在這逐年遞增的投入背后,是長安汽車對技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)定決心。

其中,藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)作為長安汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目,從2013年開啟研發(fā)之旅,歷經(jīng)六個(gè)春秋,超10億元的資金注入,見證了這款發(fā)動機(jī)從無到有的艱辛歷程。藍(lán)鯨NE動力平臺更是凝聚了眾多智慧與心血,動力研究院攜手英國研發(fā)中心,聯(lián)合全球技術(shù)團(tuán)隊(duì),超百名博士和工程師全身心投入其中。經(jīng)過四年多夜以繼日的研發(fā)工作,以及超100萬公里嚴(yán)苛的道路測試,最終得以問世。這樣大規(guī)模、長時(shí)間、高投入的研發(fā)模式,為發(fā)動機(jī)的卓越性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在巨額研發(fā)投入的推動下,長安發(fā)動機(jī)技術(shù)成果斐然。圍繞“發(fā)動機(jī) + 三電”根技術(shù),通過“積木式”動力模組化開發(fā),實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電控、增程器等一體化創(chuàng)新提升。像500bar的超高壓燃油噴射系統(tǒng)、1.45行程缸徑比等先進(jìn)技術(shù),助力新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)熱效率達(dá)到44.28%,性能達(dá)到全球領(lǐng)先水平,還獲得了多項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。

總的來說,長安汽車在發(fā)動機(jī)研發(fā)投入上不遺余力,持續(xù)的高額投入不僅體現(xiàn)了其對技術(shù)研發(fā)的高度重視,更是推動長安發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷革新、產(chǎn)品性能持續(xù)提升的關(guān)鍵力量。這種投入帶來的技術(shù)優(yōu)勢,也將助力長安汽車在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟,不斷書寫新的輝煌篇章。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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