法拉利 488 的懸掛系統怎么樣?

法拉利 488 的懸掛系統采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架能顯著提高操控性,有效抑制剎車點頭和過彎時車身側傾。

多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架基礎上改進的,將叉臂改為獨立連桿,進一步提高車輪貼地性能。

懸掛系統連接車架和車輪,傳遞力和力矩,減少不平路面沖擊和震動,保證車輛平穩行駛。

典型懸掛結構包含彈性元件、導向機構和減震器等,彈性元件有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等形式,現代轎車多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,高級轎車用空氣彈簧。

法拉利 488 的這種懸掛設計能提高操控性和駕駛體驗,讓駕駛者更好地感受車輛性能。

而且其發動機中置可平衡車身前后重量,進一步提升性能和操控。

此外,前雙叉臂獨立懸架能帶來更好的方向穩定性,支柱減震器只處理車輪上下振動,定位更準確,適用于高速緊急車輪。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

購買二手冷藏車后,后續保養成本高低不能一概而論。二手冷藏車的保養成本會受多種因素影響,若車輛為知名品牌且較新、行駛里程少,同時車廂質量好、冷機為優質品牌,那么保養成本通常較低;反之,若車輛老舊、行駛里程多,車廂和冷機狀況不佳,保養成本可能較
輕型冷藏車常見的制冷原理主要有機械制冷、液氮制冷、干冰制冷等方式。機械制冷依靠蒸汽壓縮循環,讓制冷劑在壓縮機、冷凝器等部件間循環實現制冷;液氮制冷利用其常溫下迅速沸騰汽化帶走熱量;干冰制冷則是借助其常溫下直接升華吸收熱量。不同制冷方式各有特
寶馬G12的外觀設計獨特之處眾多。它采用更激進的設計語言,更大的雙腎型進氣格柵極具辨識度,搭配更細長的前大燈,盡顯犀利。作為長軸距版車型,其車身尺寸為5238mm、2169mm、1479mm,軸距達3210mm ,整體造型更加修長,線條流暢
去除車窗貼紙膠痕,可選擇圣倫潔、普士德、杜爾·德澳等品牌的除膠劑。市場上的車窗除膠劑眾多,各有特點。像圣倫潔工業強力除膠劑,只需四五分鐘就能讓膠軟化以便清理;普士德太陽膜除膠劑除膠效果突出;杜爾·德澳除膠劑好用且與產品描述相符。此外,得力、
上劃加載更多內容
AI選車專家