大眾創始人是如何想到創建這個品牌的

大眾品牌的創立源于多方面因素。

當時德國經濟下滑,工人失業,民眾生活困難,對經濟實惠的汽車需求迫切。費迪南德·保時捷看到了汽車平民化的方向,他有著豐富的汽車設計經驗,成果豐碩。

德國政府為刺激經濟復蘇,要求研制國民用車,這與保時捷公司的發展方向吻合,他向政府遞交了制造“大眾型轎車”的研發報告。希特勒對保時捷非常支持,在各方努力下,1935 年 10 月第一輛大眾轎車原型秘密下線,1936 年另外兩部新轎車下線。

隨后,在德國汽車工業協會監督下,VW3 系列汽車完成 5 萬公里試車檢驗。費迪南德·保時捷從美國考察學習后,計劃建立年產百萬輛的汽車生產車間。正是基于他的設計成果,德國政府籌建了“德國大眾汽車有限公司”。

1938 年,法律意義上的大眾汽車公司在柏林注冊登記,第一輛掛著“大眾”車標的轎車最終出場,就是著名的甲殼蟲

二戰期間,大眾汽車廠一邊生產民用汽車,一邊生產軍用設備。戰后,大眾汽車廠歷經波折,資產被沒收,后被英國人接管。直到 1947 年,大眾參加商品出口貿易會,邁出走向世界的重要一步。

1948 年初,新總經理提升產量,打造了甲殼蟲時代。1949 年,大眾汽車公司重回德國人民懷抱,開始生產商用運輸車,并開創輕型運輸車領域。此后,大眾不斷創新,推出高爾夫等成功車型,并通過收購奧迪、斯柯達、保時捷等品牌,擴大了汽車帝國,成為全球最大的汽車制造商之一。

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