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奇瑞最新在智能駕駛方面有哪些突破?
奇瑞在智能駕駛方面有不少突破。
首先是推出了智駕大模型,端到端技術(shù)將在 2024 年底前于星紀(jì)元車型首次應(yīng)用,2025 年推出更先進的端到端 E2E 大模型,2027 年推出端到端 VLA 大模型。
硬件上,搭載兩顆英偉達 Orin-X 芯片,還配備 1 個激光雷達、12 個攝像頭、5 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達。
已量產(chǎn)的 C-Pilot 4.0 智駕系統(tǒng)具備城區(qū)無圖智駕、0 車速激活 NOA 等功能,正在研發(fā)的 C-Pilot 5.0 版本,算力達 1000 TOPS,能實現(xiàn)從車位到車位的全自動駕駛。
星紀(jì)元 ET 在智能駕駛技術(shù)上也有出色表現(xiàn),搭載 30 顆高性能傳感器和 508TOPS 算力的英偉達 DRIVE ORIN 芯片,實現(xiàn) NEP 全場景智駕輔助,包括 NOA 高速領(lǐng)航輔助、NEP 城市領(lǐng)航輔助和 HPA 智能泊車,城市領(lǐng)航輔助針對中國復(fù)雜路況做了本地化適配,HPA 記憶泊車能學(xué)習(xí)并保存泊車路徑。
奇瑞 iCAR 03 在智能駕駛方面也展現(xiàn)出魅力,其技術(shù)革新能征服復(fù)雜道路。
總之,奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域不斷進取,以先進技術(shù)為用戶帶來更便捷、更安全的駕駛體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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現(xiàn)代途勝的空間利用率較高,能很好地滿足日常載人載物需求。它的車身尺寸合理,車長 4670mm、寬 1865mm、軸距 2755mm,為乘客營造出充裕的腿部與頭部空間。后備箱容積大且規(guī)整,常規(guī) 644 升,座椅放倒后可大幅擴展。車內(nèi)還設(shè)計了多
通常采用非獨立懸掛的車型有北汽 212 和戰(zhàn)旗系列、奔馳 G 級、路虎衛(wèi)士、牧馬人等硬派越野,卡羅拉、軒逸等經(jīng)濟型轎車,以及標(biāo)致 4008、本田 XRV 等部分 SUV。非獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、維護方便,在注重成本控制的中低端車型里較
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