問(wèn)

機(jī)動(dòng)車(chē)驗(yàn)車(chē)新規(guī)定有哪些重大變化?

3月1日起實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)驗(yàn)車(chē)新規(guī)定在多方面有重大變化。檢測(cè)項(xiàng)目上,新能源車(chē)重點(diǎn)檢測(cè)動(dòng)力電池相關(guān)指標(biāo),深度排查三電系統(tǒng),油電混合車(chē)需尾氣檢測(cè),燃油車(chē)排放要求更嚴(yán)、安全性能強(qiáng)化;年檢周期方面,新能源與燃油車(chē)基本一致,新車(chē)前6年免上線(xiàn),10年內(nèi)兩年一檢,10年以上每年一檢,15年以上燃油車(chē)從半年一檢改一年一檢;此外,檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化,流程“一窗通辦”,材料精簡(jiǎn)。

在檢測(cè)項(xiàng)目上,變化可謂細(xì)致且全面。對(duì)于新能源車(chē)而言,動(dòng)力電池的安全檢測(cè)成為重中之重。安全充電檢驗(yàn)以及電氣安全檢驗(yàn)等項(xiàng)目,像是為新能源車(chē)的動(dòng)力核心筑牢一道道安全防線(xiàn),確保其在日常使用和充電過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性。與此同時(shí),對(duì)三電系統(tǒng)的深度排查,強(qiáng)制讀取BMS數(shù)據(jù)、檢測(cè)電機(jī)效能等,猶如為車(chē)輛進(jìn)行一次全面的“體檢”,不放過(guò)任何一個(gè)可能存在隱患的角落,全方位保障新能源車(chē)的性能。

油電混合車(chē)型則在此次新規(guī)中有了新的檢測(cè)要求,尾氣檢測(cè)正式加入其中,和燃油車(chē)站在了同一起跑線(xiàn),這無(wú)疑是對(duì)環(huán)保要求的進(jìn)一步落實(shí),讓各類(lèi)車(chē)型在尾氣排放上都接受?chē)?yán)格的監(jiān)管。

燃油車(chē)的檢測(cè)升級(jí)同樣不容忽視。排放要求愈發(fā)嚴(yán)苛,國(guó)六B車(chē)型尾氣污染物限值收緊,柴油車(chē)新增PN顆粒物檢測(cè),這使得燃油車(chē)在尾氣排放上需要達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn),助力環(huán)保事業(yè)邁向新的臺(tái)階。而在安全性能方面,制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎花紋深度、大燈以及底盤(pán)檢查等項(xiàng)目的強(qiáng)化,如同為車(chē)輛的行駛安全加上層層保險(xiǎn),確保每一輛上路的燃油車(chē)都具備可靠的安全性能。

年檢周期的調(diào)整也帶來(lái)了極大的便利。新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)在這方面達(dá)成了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。新車(chē)上牌后,迎來(lái)了一段較為寬松的“免檢期”,前6年都無(wú)需上線(xiàn)檢測(cè),車(chē)主只需在第2、4、6年領(lǐng)取電子檢驗(yàn)標(biāo)志即可,輕松又便捷。6至10年期間,也僅需在第6、10年上線(xiàn)檢測(cè)。10至15年,每年上線(xiàn)檢測(cè)一次。而對(duì)于車(chē)齡超過(guò)15年的燃油車(chē),年檢頻率從原本的半年一次改為一年一次,大大減少了車(chē)主的驗(yàn)車(chē)負(fù)擔(dān)。摩托車(chē)的年檢周期也有相應(yīng)調(diào)整,前10年在第6、10年上線(xiàn)檢測(cè),10年后每年一檢。

檢測(cè)項(xiàng)目也進(jìn)行了優(yōu)化。取消了車(chē)速表誤差等6項(xiàng)不太必要的檢測(cè)項(xiàng)目,同時(shí)新增了輪胎花紋深度和軸距檢測(cè),讓檢測(cè)項(xiàng)目更加科學(xué)合理,更能精準(zhǔn)地反映車(chē)輛的實(shí)際狀況。不僅如此,驗(yàn)車(chē)流程還實(shí)行了“一窗通辦”,這一舉措極大地簡(jiǎn)化了以往繁瑣的手續(xù),節(jié)省了車(chē)主的時(shí)間和精力。材料也進(jìn)一步精簡(jiǎn),同時(shí)車(chē)主還可掃碼查看檢測(cè)過(guò)程,電子合格證會(huì)直接推送至12123 APP,真正實(shí)現(xiàn)了便捷、高效的驗(yàn)車(chē)體驗(yàn)。

機(jī)動(dòng)車(chē)驗(yàn)車(chē)新規(guī)定的這些重大變化,從檢測(cè)項(xiàng)目到年檢周期,再到檢測(cè)流程,每一處調(diào)整都彰顯了對(duì)環(huán)保、安全以及便民等多方面的綜合考量。不僅讓車(chē)輛檢測(cè)更加科學(xué)合理,也為車(chē)主提供了更多便利,同時(shí)更好地保障了道路交通安全與環(huán)境保護(hù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

不同品牌的環(huán)衛(wèi)吸糞車(chē)在價(jià)格上差異較大。環(huán)衛(wèi)吸糞車(chē)價(jià)格區(qū)間跨度大,從幾百元到幾十萬(wàn)元都有。小型農(nóng)用三輪吸糞車(chē)價(jià)格親民,多在幾百元到數(shù)千元,適合農(nóng)村小范圍作業(yè);而東風(fēng)、福田等品牌的大型吸糞車(chē),因配置豐富、功能強(qiáng)大,價(jià)格多在10萬(wàn)元以上。此外,同
上汽大通 G10 在不同地區(qū)的報(bào)價(jià)有所差異,大致在 9.8 萬(wàn)元到 20.98 萬(wàn)元之間。這是由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、市場(chǎng)供需狀況以及經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠政策等因素各不相同。像嘉興低配車(chē)價(jià)能低至 11.78 萬(wàn)元,營(yíng)口部分車(chē)型最高優(yōu)惠 0.5 萬(wàn)元,實(shí)
駕駛證理論考試的題庫(kù)題目數(shù)量因車(chē)型、地區(qū)等因素而有所不同,大致在幾百道到上千道之間。其中,摩托車(chē)題庫(kù)約 400 道題,汽車(chē)題庫(kù)通常在 1000 - 2000 題范圍。像 C1 駕照科目一理論考試題庫(kù)一般有 1000 多道題,考試抽取 100
新手參加駕駛?cè)伺嘤?xùn)需注意諸多方面。上車(chē)前要調(diào)整好心態(tài),做好準(zhǔn)備工作,如調(diào)節(jié)座椅確保雙腳能輕松踩踏板、膝蓋微曲且雙臂伸直可觸到方向盤(pán),設(shè)置好后視鏡以減少盲區(qū);駕駛時(shí)要專(zhuān)心,合理安排練車(chē)時(shí)間,養(yǎng)成良好操作習(xí)慣,比如自動(dòng)擋車(chē)右腳不踩油門(mén)就放剎車(chē)踏
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家