溜背式轎車的油耗表現怎樣？

溜背式轎車的油耗表現因車型搭載的動力系統不同而有所差異。像吉利部分采用混動系統的溜背轎車，能耗表現較為出色；星瑞搭載 2.0T 發動機，NEDC 綜合油耗為 6.7L/100km；福特蒙迪歐運動版 2.0T 混動系統下，WLTC 綜合油耗 5.99L；寶駿 RC - 5 搭載 1.5L 和 1.5T 發動機，百公里油耗低至 6.2L。可見，溜背式轎車油耗沒有固定標準，不同動力配置帶來的油耗情況各有不同 。

對于吉利那些采用混動系統的溜背轎車而言，其能耗之所以較為出色，是因為混動系統能夠在不同工況下合理調配發動機與電機的工作，在城市擁堵路況下，電機可以單獨驅動車輛，避免了發動機在低效區間運行，從而降低油耗。比如參考星艦7 EM-i（由1.5L發動機 + 218馬力電機 + 單擋DHT變速箱組成，CLTC饋電油耗為3.75L/100km） ，全新轎車在類似混動系統加持下，能耗表現自然令人期待。

星瑞作為搭載2.0T發動機的大溜背設計國產轎車，NEDC綜合油耗為6.7L/100km ，這一數據在同級別同動力水平車型中處于較為合理的范圍。2.0T的發動機能夠提供充沛的動力，滿足駕駛者對于速度與激情的追求，而這樣的油耗表現也兼顧了日常使用的經濟性。

福特蒙迪歐運動版采用2.0T混動系統，車長近5米，在這樣較大的車身尺寸下，WLTC綜合油耗僅為5.99L。混動系統讓其在擁有強勁動力的同時，很好地平衡了燃油經濟性。電機的輔助驅動在一定程度上減輕了發動機的負擔，特別是在加速和啟停頻繁的路況下，發揮了重要作用。

寶駿RC - 5搭載1.5L和1.5T發動機，匹配6MT和CVT變速箱，百公里油耗低至6.2L。較小排量的發動機本身在油耗方面就有一定優勢，再加上合理的變速箱匹配，使得動力傳輸更加高效，進一步降低了油耗。這種經濟實用的油耗表現，對于預算有限且注重日常用車成本的消費者來說，具有很大的吸引力。

傳祺GA4采用溜背式的轎跑風格，C柱后方線條平緩下落，極具運動感，該車搭載1.3T和1.5L發動機，油耗也控制得較為出色。小排量渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在不同的駕駛場景下都能提供合適的動力輸出，并且在燃油消耗上保持在較低水平。

總之，溜背式轎車的油耗表現不能一概而論。不同的動力系統，無論是混動、渦輪增壓還是自然吸氣，都對油耗有著關鍵影響。消費者在選擇溜背式轎車時，可以根據自己的駕駛需求、預算以及對油耗的接受程度等多方面因素，綜合考量，挑選出最適合自己的車型。