汽車(chē) NVH 與汽車(chē)價(jià)格有怎樣的關(guān)聯(lián)？

通常情況下，汽車(chē)價(jià)格越高，其 NVH 性能往往越好。汽車(chē) NVH 涵蓋噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度，是衡量駕乘舒適度的關(guān)鍵指標(biāo)。廉價(jià)車(chē)受成本限制，在 NVH 方面投入有限，噪音和異響較多；而價(jià)格較高的汽車(chē)，制造商通常愿意投入更多資源，比如約 20%的研發(fā)費(fèi)用用于解決 NVH 問(wèn)題，采用更好的材料和工藝，實(shí)現(xiàn)更好的隔音、減振效果，為用戶(hù)帶來(lái)更靜謐舒適的體驗(yàn) 。

從材料選用上看，價(jià)格高昂的汽車(chē)常常會(huì)大面積使用高質(zhì)量的隔音材料，像高級(jí)的吸音棉、隔音玻璃等。這些材料能夠高效地阻隔外界噪音的傳入，比如一些豪華品牌車(chē)型，其車(chē)窗采用的雙層或多層隔音玻璃，能極大程度地削弱外界的嘈雜聲，讓車(chē)內(nèi)宛如一個(gè)寧?kù)o的小世界。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)等容易產(chǎn)生噪音和振動(dòng)的部位，也會(huì)使用更優(yōu)質(zhì)的減振材料和密封材料，減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)以及路面?zhèn)鬟f上來(lái)的震動(dòng)感。

而在工藝制造方面，高價(jià)車(chē)的生產(chǎn)工藝更為精細(xì)。制造商在車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，減少共振點(diǎn)的產(chǎn)生，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)安靜。并且，對(duì)于各個(gè)零部件的裝配精度要求極高，確保零件之間的連接緊密且精準(zhǔn)，避免因部件松動(dòng)而產(chǎn)生額外的噪音和振動(dòng)。相比之下，廉價(jià)車(chē)由于成本約束，在工藝上難以達(dá)到如此高的標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)微的瑕疵可能就會(huì)導(dǎo)致在行駛中出現(xiàn)各種噪音問(wèn)題。

以一些具體車(chē)型為例，凱迪拉克CT6以卓越的NVH表現(xiàn)榮登榜首，實(shí)測(cè)靜謐性達(dá)到52.3分貝，奔馳GLE等豪華車(chē)型也都有著出色的NVH性能，車(chē)內(nèi)環(huán)境安靜舒適，讓駕乘者能盡情享受旅途。北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)作為一款相對(duì)價(jià)格適中的車(chē)型，通過(guò)大廠的重視和一系列措施，如使用大量隔音材料、13項(xiàng)靜音優(yōu)化工程等，在怠速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音低至35分貝左右，也取得了不錯(cuò)的NVH成績(jī)。但一些價(jià)格較低的車(chē)型，由于資源投入不足，在NVH性能上就難以與它們相媲美。

綜上所述，汽車(chē)價(jià)格與NVH性能之間存在著較為緊密的聯(lián)系。價(jià)格較高的汽車(chē)憑借更多的資源投入、更好的材料和更精細(xì)的工藝，能夠?yàn)橛脩?hù)打造出更出色的NVH性能，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。而隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者也逐漸意識(shí)到NVH性能的重要性，這也促使汽車(chē)制造商在不同價(jià)位的車(chē)型上不斷優(yōu)化NVH性能，以滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求 。