柴油越野車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣？

柴油越野車在低溫環(huán)境下整體表現(xiàn)良好。以二代哈弗 H9 柴油版為例，其搭載的高性能 2.4T 柴油發(fā)動機與自研 9AT 變速器配合默契，低速扭矩出色，在積雪和崎嶇山路也能穩(wěn)健前行。同時，TOD 智能四驅系統(tǒng)可精準分配動力，保障行駛穩(wěn)定性。在低溫啟動方面，該車配備的預熱系統(tǒng)極為高效，能讓車輛在 -30°的環(huán)境下一次性啟動成功，且啟動后還能持續(xù)預熱，降低油耗。

在動力輸出上，二代哈弗H9柴油版的這套動力組合優(yōu)勢盡顯。最大凈功率135kW，最大凈扭矩可達480N?m ，僅1500轉時就能輸出最大扭矩。這樣的強勁扭矩輸出，就如同給車輛注入了源源不斷的能量，即便是面對深厚積雪，它也能如同破冰船一般，沉穩(wěn)地開辟出前行的道路；在冰雪覆蓋的崎嶇山路上，它也能如履平地，憑借強大的動力輕松跨越各種障礙，絲毫不會被復雜路況所阻礙。

而TOD智能四驅系統(tǒng)與Mlock的搭配，更是為車輛在低溫環(huán)境下的行駛安全保駕護航。該智能四驅系統(tǒng)宛如一個敏銳的感知者，能夠精準地捕捉路況的每一處細微變化，然后迅速且精準地將動力合理分配到各個車輪。這就使得車輛在光滑的冰雪路面上行駛時，各個車輪都能獲得恰到好處的動力，有效杜絕了打滑失控的風險。在彎道行駛時，車輛的車身側傾幅度被控制在極小的范圍內，轉向反饋精準靈敏，仿佛車輛與駕駛者心意相通，無論何時都能給予駕駛者足夠的信心。

低溫啟動一直是柴油車在寒冷環(huán)境中面臨的一大挑戰(zhàn)，但二代哈弗H9柴油版卻輕松化解。它所采用的長城快速預熱系統(tǒng)，堪稱啟動領域的“閃電俠”，加熱線圈在短短3秒內，溫度就能飆升至1000℃以上，如此驚人的速度，使得車輛即便身處-30°的極寒環(huán)境，也能從容實現(xiàn)一次性啟動成功。并且，啟動后它還會繼續(xù)加熱2 - 3min，這不僅有助于降低碳氫化合物排放，對環(huán)境保護貢獻一份力量，還能穩(wěn)定發(fā)動機轉速，讓發(fā)動機以更好的狀態(tài)投入工作。

不僅如此，標配的柴油機瞬時預熱系統(tǒng)ISS同樣功不可沒。4個預熱塞由電腦通過智能繼電器模塊精準控制，接通電源短短2秒，就能從環(huán)境溫度迅速加熱至1000℃高溫，如同瞬間點燃的火焰。啟動后，內部溫度調節(jié)線圈能保持900℃ - 1000℃持續(xù)預熱60秒左右，這就像是給發(fā)動機穿上了一件溫暖的“防護服”，讓發(fā)動機能更快地進入工作狀態(tài)，同時還能有效降低冷啟動油耗，為車主節(jié)省開支。

此外，車內座椅的貼心設計也為低溫環(huán)境下的駕乘增添了一份舒適。座椅貼合中國人生理曲線，靠背9層設計加坐墊8層設計，為駕乘者提供了溫暖愜意的乘坐體驗，讓人們在寒冷的環(huán)境中也能感受到家一般的溫馨。

總的來說，二代哈弗H9柴油版為我們展現(xiàn)了柴油越野車在低溫環(huán)境下的優(yōu)秀表現(xiàn)。無論是動力輸出、四驅系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還是低溫啟動性能以及車內的舒適性，都可圈可點，它無疑是低溫環(huán)境下出行的可靠伙伴 。