大眾旗下品牌在智能化方面的發展誰更領先？

大眾旗下品牌在智能化方面，上汽大眾的表現較為突出。上汽大眾在智能化轉型方面積極應變，不斷構筑先進的研發體系。

比如在智駕層面，自 2018 年起就與大疆車載展開合作，打造 IQ. Pilot 智駕系統，支持撥桿變道等功能。

在智能座艙方面，其 IQ.智能導視提供 AR-HUD 和 W-HUD 兩種顯示系統，其中 AR-HUD 以 3D 形式呈現信息，效果直觀舒適。IQ.語音精靈支持多輪互動對話，能區分主副駕發聲，還支持多地口音，本土化十分到位。

車聯網方面，IQ.智慧車聯支持無線 Apple Carplay 和百度 Carlife，能遠程控車和控制家中電器，功能多樣且不斷更新，還支持多賬號登錄，對一車多人用場景友好。

在車燈領域，上汽大眾的全 LED 矩陣式前大燈具有多種智能模式，滿足全方位照明需求，提升夜間駕駛安全性，尾燈組由大量 LED 組成，質感佳且有多種歡迎模式。

此外，大眾集團整體在智能化轉型上動作密集。比如大眾汽車集團旗下的 CARIAD 與多家企業合作，包括地平線、中科創達、小鵬汽車等，在智能駕駛、智能座艙等領域不斷推進。

一汽-大眾強調“油電雙智”，其全新一代邁騰采用 IQ. Pilot 智能駕駛輔助系統，可實現 L2+輔助駕駛功能，還能高度融合大疆車載慣導雙目方案。在智能化座艙打造上，實現多屏聯動，應用多種先進技術。

奧迪在中國市場的智能化轉型借助華為和 Momenta，新一代國產奧迪 A5 將首搭華為智駕。

奔馳將智能化研發重點放在上海研發中心，已由中國團隊主導開發 L2+導航輔助駕駛功能，且在軟件上發布 MB.OS 系統，還將采用 Momenta 的高階智駕方案。

寶馬在中國建有四大研發中心，不斷拓展聯合創新朋友圈，與眾多科技巨頭和初創企業深入合作。

豐田變革舉措“大刀闊斧”，更名在華最大研發基地，與多家企業合作推進智能化發展。

廣汽豐田展示了轉型成果，聯合 Momenta 打造端到端高階智駕系統，與科技公司合作提升智能座艙體驗，計劃進擊智能化第一梯隊。

一汽豐田智駕注重穩定，其 Toyota Pilot 高階智駕有多項首創技術。

東風日產在智能動力、智能駕駛、智能互聯全方位布局，軟件自研能力突出。

上汽通用在智能化技術創新與轉型上動作較快，不斷推出新科技并強調本土自研。