obc 車(chē)載充電機(jī)的常見(jiàn)故障有哪些

OBC車(chē)載充電機(jī)的常見(jiàn)故障有12V低壓供電異常、檢測(cè)的電池電壓不滿(mǎn)足要求、開(kāi)關(guān)管等燒壞、與充電樁握手不正常、充電速度異常、充電無(wú)法啟動(dòng)、充電中途斷電、內(nèi)部過(guò)熱、“噪音”變大以及指示燈異常等。這些故障有的源于低壓電路，影響充電機(jī)與其他部件通訊；有的關(guān)乎高壓部分，導(dǎo)致無(wú)法正常充電；還有的和散熱、元件老化等相關(guān)，會(huì)影響充電進(jìn)程與充電機(jī)壽命 。

12V低壓供電異常是較為常見(jiàn)的故障之一。當(dāng)充電機(jī)的12V模塊出現(xiàn)異常時(shí)，BMS、儀表等由于沒(méi)有喚醒信號(hào)，無(wú)法與充電機(jī)進(jìn)行通訊。交流上電時(shí)，若電池沒(méi)有發(fā)出繼電器閉合的聲音，大概率就是12V出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)，需要仔細(xì)檢查低壓保險(xiǎn)盒內(nèi)充電喚醒的保險(xiǎn)及繼電器，同時(shí)查看充電機(jī)端子是否出現(xiàn)退針情況。

充電機(jī)檢測(cè)的電池電壓不滿(mǎn)足要求也不容忽視。在充電過(guò)程中，即便BMS可以正常工作，但充電機(jī)在開(kāi)始工作前會(huì)檢測(cè)動(dòng)力電池電壓，只有當(dāng)動(dòng)力電池電壓處于工作范圍內(nèi)，車(chē)載充電機(jī)才能正常運(yùn)作，否則就會(huì)認(rèn)為電池不滿(mǎn)足充電要求。這種情況常見(jiàn)的原因包括高壓插件端子退針、高壓保險(xiǎn)熔斷，或者電池電壓超過(guò)工作范圍。

開(kāi)關(guān)管、二極管、驅(qū)動(dòng)芯片燒壞也可能引發(fā)故障。比如福汽啟騰新能源M70E曾出現(xiàn)電池故障燈顯示后黑屏且車(chē)輛無(wú)法行駛的情況，就可能是內(nèi)部虛接導(dǎo)致。對(duì)于這類(lèi)故障，通常需要更換相應(yīng)部件，若是內(nèi)部虛接，則需拆開(kāi)車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行維修。

充電機(jī)檢測(cè)與充電樁握手不正常同樣會(huì)影響充電。在充電機(jī)工作過(guò)程中，會(huì)檢測(cè)與充電樁之間的握手信號(hào)。當(dāng)判斷到CC的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，充電機(jī)便會(huì)認(rèn)為此時(shí)將要拔掉充電槍?zhuān)M(jìn)而停止工作，以此防止帶電插拔，提升充電槍端子壽命。

充電速度異常也是一個(gè)問(wèn)題。充電速度慢往往是因?yàn)檐?chē)載充電機(jī)溫度過(guò)高，觸發(fā)自動(dòng)降速機(jī)制，或者內(nèi)部某些元件老化，導(dǎo)致輸出功率下降。

充電無(wú)法啟動(dòng)通常和電源適配、電纜接觸不良或車(chē)載充電機(jī)內(nèi)部短路有關(guān)。而充電中途斷電，可能是電壓不穩(wěn)、插頭接觸不良，也可能是車(chē)載充電機(jī)內(nèi)部過(guò)熱保護(hù)啟動(dòng)。

充電機(jī)內(nèi)部過(guò)熱通常是因?yàn)槌潆姍C(jī)內(nèi)部積累了灰塵，或者散熱裝置失效，影響了散熱效果。另外，充電機(jī)“噪音”變大，可能是散熱風(fēng)扇老化或內(nèi)部元件松動(dòng)，從而產(chǎn)生機(jī)械噪音。

指示燈異常也時(shí)有發(fā)生，這可能是指示燈的LED燈損壞，或者控制指示燈的電子元件損壞所致。

總之，OBC車(chē)載充電機(jī)的故障類(lèi)型多樣，涉及多個(gè)方面。了解這些常見(jiàn)故障，能幫助車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)，快速判斷故障方向，及時(shí)進(jìn)行維修處理，保障充電機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的充電需求，讓新能源汽車(chē)的使用更加順暢。