奇瑞東方之子的操控性好不好

奇瑞東方之子的操控性不錯。

其底盤扎實，行駛穩(wěn)定性良好。

前麥弗遜后五連桿的懸架設計屬于典型的舒適性設計，中性的調教讓車輛在轉彎、變線時側傾不夸張。

轉向盤齒比較低，轉彎時打輪速度不會太快，側傾難以達到極限狀態(tài)，不易發(fā)生危險。

經(jīng)過英國蓮花公司的調校，東方之子的操控系統(tǒng)有了顯著提升。

前后懸的彈簧系數(shù)調整后，整車抓地性更強，起步抬頭和制動點頭現(xiàn)象得到抑制，高速過彎時車頭指向準確。

后懸掛多連桿橡膠剛度調節(jié)后，甩尾現(xiàn)象和過彎側傾都有改善。

而且，自動波箱和發(fā)動機的匹配流暢順滑，車速穩(wěn)定后車廂內異常寧靜。

主動安全性方面，改善后的底盤技術讓操縱穩(wěn)定性上了新臺階，剎車為前后盤式，配合先進的 ABS+EDS，操縱性有保障。

此外，東方之子離合使用舒適，剎車靈敏，ABS 響應快，不比帕薩特差。

發(fā)動機低轉速時聲音小，低轉速就能產(chǎn)生高扭矩，起步、加速迅猛有力。