英菲尼迪 QX50 動力表現怎樣

英菲尼迪QX50的動力表現十分出色。它全系搭載2.0T發動機，有高低功率兩個版本，低功率版可達245馬力，高功率版能到272馬力，最大扭矩均為380牛米。該車還配備全球首創的可變壓縮比渦輪增壓發動機，壓縮比可在8:1到14:1間自由切換，能在一千多轉時爆發最大扭矩。多種駕駛模式下，它都能帶來不同的動力體驗，滿足多樣駕駛需求 。

在低功率版本中，245 馬力的動力輸出應對日常城市通勤可謂游刃有余。得益于可變壓縮比等先進技術以及輕質鋁合金缸蓋缸體，發動機在保證動力的同時，也有著不錯的燃油經濟性。搭配智能 CVT 變速箱，換擋過程平順自然，幾乎沒有頓挫感，讓你在城市的走走停停中，也能享受舒適的駕駛感受。在市區道路超車、并線，動力響應及時，能夠輕松完成各種操作。

高功率版本的英菲尼迪 QX50 則展現出更為充沛的動力性能。272 馬力的強勁輸出，在轉速范圍為 5600 轉/分鐘，扭矩轉速在 4400 轉至 4800 轉之間時，動力源源不斷地輸出。無論是高速公路上的高速巡航，還是想要進行快速超車，它都能迅速響應。一腳油門下去，推背感隨之而來，那種加速的快感能夠充分滿足你對速度的追求。

該車配備的可變壓縮比渦輪增壓發動機堪稱一大亮點。壓縮比自由切換的功能，使得發動機在不同工況下都能實現最佳的動力輸出與燃油經濟性的平衡。在一千多轉時就能爆發 380N·m 最大扭矩，性能可媲美日產經典的 VQ35DE 發動機。與一些 BBA 車型的 2.0T 發動機相比，其動力參數更具優勢，燃油經濟性比 3.5L V6 發動機提高 27%，油耗低于同級 2.0T 發動機，真正做到了強動力與低油耗的完美結合。

英菲尼迪 QX50 提供的節能、標準和運動三種駕駛模式，進一步豐富了駕駛體驗。標準模式下，動力輸出線性且響應迅速，油門與車速的配合恰到好處，既不會過于激進，也不會顯得拖沓，讓駕駛過程平穩且舒適，適合大多數日常駕駛場景。運動模式仿佛給車輛注入了一針“興奮劑”，動力輸出變得迅猛異常，油門踏板的每一次踩踏都能換來發動機高亢的轉速，加速時的推背感更快更猛，讓你盡情享受駕駛的激情。而節能模式下，油門響應會相應變慢，車輛更側重于優化燃油消耗，幫助你節省燃油，在長途駕駛或者日常擁堵路況中，能發揮出很好的作用。

英菲尼迪 QX50 的動力表現令人稱贊。高低功率版本發動機滿足了不同消費者的動力需求，可變壓縮比渦輪增壓發動機的先進技術實現了動力與油耗的良好平衡，豐富的駕駛模式又為駕駛者帶來了多樣化的駕駛體驗。無論是追求日常舒適駕駛，還是渴望偶爾的激情駕馭，它都能很好地勝任，是一款動力性能十分出色的車型 。