奔馳 SLS 的操控性好不好

奔馳 SLS 的操控性很好。

它采用鋁制雙搖臂獨立懸掛，輪胎穩(wěn)定裝置和減震裝置互不干擾，能達到精準操控要求。減震系統(tǒng)調(diào)校均衡，軋過凸起車道線只有輕微感覺。

在賽道上，精確無誤的轉(zhuǎn)向讓人能毫無顧忌疾馳。方向盤摩擦力大，平底邊設計，輕巧且漂亮。

其發(fā)動機位于前軸之后，為前中置引擎，新調(diào)校的 6.3 升 V8 發(fā)動機動力輸出達 571 馬力，扭矩 650N·m，峰值扭矩在 4750 轉(zhuǎn)。

1.8 米長的車頭將前懸架和轉(zhuǎn)向機構放在油箱下面，發(fā)動機本體全部在前懸架后面，使汽車重心后移，增強了操控性。

車頭不僅裝了發(fā)動機，還放置了轉(zhuǎn)向和懸掛機構。前中置的布局帶來了前后配重比 49:51 的完美配比。匹配 7 速雙離合變速箱，百公里加速時間 3.8 秒，最高時速 317km/h。

總之，奔馳 SLS 無論是在日常駕駛還是賽道表現(xiàn)上，操控性都十分出色。