國產(chǎn)新能源汽車續(xù)航能力哪家強？

國產(chǎn)新能源汽車中很難簡單說哪家續(xù)航能力最強，像小鵬、零跑、奇瑞等品牌都各有所長。小鵬全域 800V 架構(gòu) +4C 超充電池，CLTC 工況下續(xù)航可達 1315 公里；零跑超級集成熱管理系統(tǒng)讓低溫續(xù)航達成率出色；奇瑞風云 T8 滿油滿電綜合續(xù)航達 2045.3km。不同品牌憑借各自先進技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計提升續(xù)航，在不同維度展現(xiàn)優(yōu)勢，共同推動國產(chǎn)新能源汽車續(xù)航能力不斷進步 。

小鵬汽車在續(xù)航能力的提升上走出了一條獨特且高效的技術(shù)路線。其全域800V架構(gòu)+4C超充電池的組合堪稱亮點十足。這種架構(gòu)下，車輛的充電效率大幅提升，12分鐘就能補能500公里，極大地緩解了用戶的“里程焦慮”。而且CLTC工況下續(xù)航可達1315公里，這一數(shù)據(jù)在同類型產(chǎn)品中相當出眾。不僅如此，小鵬還著眼未來，下一代車型計劃搭載固態(tài)電池，目標續(xù)航更是直指2000公里，展現(xiàn)出其在續(xù)航技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)探索精神與強大的前瞻性。

零跑汽車則在低溫續(xù)航領(lǐng)域有著卓越表現(xiàn)。超級集成熱管理系統(tǒng)是它的一大“法寶”。在極端低溫環(huán)境下，比如 -30℃時，續(xù)航達成率能達到91%。在春運實戰(zhàn)這種真實場景中，零下15℃長途行駛時，其續(xù)航達成率碾壓行業(yè)平均水平。這意味著零跑汽車即使在寒冷的冬季，也能為用戶提供較為可靠的續(xù)航保障，讓出行不再因低溫天氣而受到過多影響。

奇瑞汽車旗下的風云T8也在續(xù)航方面大放異彩。它成功挑戰(zhàn)滿油滿電一箱油綜合續(xù)航達2045.3km的佳績，背后依靠的是先進的C-DM5.0混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、無級超級電混DHT以及守護者電池安全系統(tǒng)。高效的發(fā)動機與先進的電混系統(tǒng)協(xié)同工作，不僅提升了續(xù)航能力，而且百公里虧電油耗僅3.2L，相比主流中高端純電和家用燃油車，在續(xù)航和降低出行成本上都具備顯著優(yōu)勢。

除了上述品牌，其他國產(chǎn)新能源汽車品牌也都在續(xù)航能力上有著不錯的表現(xiàn)。比亞迪宋PLUS DM - i/EV純電續(xù)航最高可達600公里；深藍S7增程版綜合續(xù)航超1000公里，純電版續(xù)航500公里以上；零跑C11純電版續(xù)航580公里，增程版綜合續(xù)航超1000公里；藍電E5 PLUS純電續(xù)航165公里；小鵬G3（2025款）搭載800V高壓平臺，充電10分鐘可補能300公里；歐拉好貓CLTC續(xù)航501公里；吉利銀河E8純電版續(xù)航700公里。

總之，國產(chǎn)新能源汽車在續(xù)航能力上呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。各個品牌都憑借自身獨特的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新理念，在續(xù)航領(lǐng)域不斷發(fā)力。無論是追求高續(xù)航里程，還是應(yīng)對低溫環(huán)境下的續(xù)航挑戰(zhàn)，亦或是在混動車型上的綜合續(xù)航突破，都展現(xiàn)了國產(chǎn)新能源汽車品牌的實力與決心。未來，隨著技術(shù)的不斷進步，相信國產(chǎn)新能源汽車的續(xù)航能力還將迎來更大的突破，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。