電動(dòng)汽車常見的維修故障有哪些？

電動(dòng)汽車常見的維修故障主要有以下這些：

整車沒電：可能是保險(xiǎn)絲壞、接線插頭松動(dòng)、電源開關(guān)壞或電池本身問題。用萬(wàn)用表測(cè)量電池端電壓，有電壓輸出則正常，無(wú)電壓輸出可能是保險(xiǎn)絲壞或電池接插頭掉或電池壞。檢查電源開關(guān)接插件，測(cè)量電源開關(guān)輸入、輸出線兩端電壓來(lái)判斷開關(guān)是否正常。

充電機(jī)不充電：充電機(jī)保險(xiǎn)絲燒壞、電池組線掉、充電機(jī)插頭和電池插座接插不到位、充電機(jī)壞都可能導(dǎo)致。保險(xiǎn)絲燒壞要更換，電池組線掉要接好，接插不到位要重新接插。充電機(jī)壞且保險(xiǎn)絲正常時(shí)，測(cè)其輸出電壓應(yīng)為零，可先斷開電源，過十幾分鐘后再試。

動(dòng)力電池絕緣故障：可能是電池箱或插件進(jìn)水、電芯漏液、環(huán)境濕度大、絕緣誤報(bào)、整車其他高壓部件絕緣不過。通過正極對(duì)地、負(fù)極對(duì)地的電壓或絕緣阻值來(lái)判斷漏電電路，然后根據(jù)情況處理。

功率限制燈亮：可能是動(dòng)力電池即將耗盡、電池溫度過高或電路系統(tǒng)有故障。電池虧電就盡快充電，電池溫度過高可停車熄火等待降溫，能確認(rèn)無(wú)其他故障可嘗試斷掉小電瓶負(fù)極重啟。

動(dòng)力電池溫度故障：包括溫差過大、溫度過高或過低。溫差過大可能是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)或故障，重新拔插插頭線或給風(fēng)扇單獨(dú)供電檢查。溫度過高或過低還可能是溫度探頭損壞，要檢查實(shí)際溫度和探頭內(nèi)阻。

電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量火花，局部過熱、抖動(dòng)：可能是電動(dòng)機(jī)進(jìn)水短路燒壞或超負(fù)載運(yùn)行使換向器短路燒壞。

電動(dòng)機(jī)異響：可能是電動(dòng)機(jī)和后橋連接同心度不達(dá)標(biāo)、電刷和換向器接合不好或電動(dòng)機(jī)里轉(zhuǎn)子的軸承壞。

動(dòng)力電池故障：如電池均衡故障、單體電壓超高或超低故障、電池單體溫度過高或過低故障、電池絕緣等級(jí)故障等。可通過儀表查看相關(guān)數(shù)值，確定故障等級(jí)，再采取相應(yīng)措施，比如更換故障電池、待溫度恢復(fù)正常使用等。

電氣設(shè)備件不工作：主要是工作狀態(tài)與設(shè)計(jì)不一致，比如收音機(jī)、真空泵、組合儀表和刮水器不工作。多是沒電源供給，先萬(wàn)用表測(cè)有無(wú)電源，檢查線束插接口和搭鐵情況，再判斷是否設(shè)備自身問題。

DC/DC 轉(zhuǎn)換器故障：輸入與輸出欠壓、過壓、過溫、短路等，需到指定維修站維修或更換。

動(dòng)力電池異常斷開：絕緣監(jiān)測(cè)電路故障要換 BMS 主控盒，絕緣阻抗過低要檢查高壓線或中控盒絕緣，動(dòng)力電纜母線折斷要更換，熔斷器熔斷要更換熔斷器。

電池包溫度過高：可能是冷卻風(fēng)扇或溫度傳感器故障，要分別檢查更換。

電流顯示異常：可能是電流傳感器、顯示屏、BMS 發(fā)送數(shù)據(jù)故障，要更換或維修相應(yīng)部件。

單體電池電壓不均衡：?jiǎn)误w電池?fù)p壞要維修或更換，連接條松脫要緊固。