問
奇瑞 T11 的空間利用率如何?
奇瑞 T11 的空間利用率挺不錯的。
它的車身尺寸達(dá)到 5190mm(長)×1995mm(寬)×1800mm(高),軸距長達(dá) 3100mm,這就為寬敞的內(nèi)部空間打下了基礎(chǔ)。
內(nèi)部采用“2+2+2”的大六座布局,每個座位都有不錯的空間,尤其是第二排兩個獨立座椅,還設(shè)計有小桌板和腿托,半躺模式下第三排也還有一定空間,能輕松容下成年人。
第三排座椅還可以電動折疊,副駕駛帶有老板鍵。
前懸不算太長,車內(nèi)空間利用率高達(dá) 67.5%,用了得房率這個概念來體現(xiàn)整車的空間大小。
副儀表臺增加了不少功能鍵區(qū)域和水杯槽,為乘客提供了更多便利。
整體來說,奇瑞 T11 在空間利用方面表現(xiàn)出色,能很好地滿足家庭出行和商務(wù)接待等需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奇瑞汽車是中國國產(chǎn)自主品牌,屬于國有控股企業(yè),總部位于安徽省蕪湖市。自1997年成立以來,奇瑞始終堅持自主研發(fā)與創(chuàng)新,從早期買下福特發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行改良,到1999年造出第一輛車,逐步構(gòu)建起覆蓋乘用車、商用車、微型車等多領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣,旗下
極氪9X搭載了基于浩瀚-S架構(gòu)打造的浩瀚超級電混動力系統(tǒng),通過“2.0T超混專用發(fā)動機(jī)+多電機(jī)+發(fā)電機(jī)”的深度整合,實現(xiàn)了性能與效率的雙重突破。 這套動力系統(tǒng)的核心在于電驅(qū)與混動技術(shù)的協(xié)同——以Hyper版為例,其采用2.0T+P1+
問界M7的車身重量對車內(nèi)空間布局有積極優(yōu)化作用,通過輕量化技術(shù)與空間設(shè)計的協(xié)同,在控制自重的同時實現(xiàn)了空間利用率的最大化。 從核心參數(shù)來看,兩款車型滿載質(zhì)量控制在3115-3130kg區(qū)間,依托承載式車體結(jié)構(gòu)、鋁合金材質(zhì)應(yīng)用及集成化電
深藍(lán)S05搭載不同電池版本的續(xù)航實測差別是明顯的,這種差異既體現(xiàn)在純電版本間的續(xù)航里程差距,也存在于純電與增程版本的續(xù)航形式區(qū)分中。從純電系列來看,620Ultra版本憑借68.82kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池,相比520Lite、510U
上劃加載更多內(nèi)容

風(fēng)云T11怎么樣?
風(fēng)云T11優(yōu)惠信息有哪些?
風(fēng)云T11空間怎么樣?
風(fēng)云T11性能怎么樣?
風(fēng)云T11百公里加速怎么樣?
風(fēng)云T11安全配置怎么樣?
風(fēng)云T11智駕配置怎么樣?




