東風(fēng)乘用車在新能源領(lǐng)域有何布局？

東風(fēng)乘用車在新能源領(lǐng)域布局廣泛且深入。早在 2001 年 9 月便成立電動(dòng)車公司開啟新能源車研發(fā)之旅，2010 年搭建新能源事業(yè)平臺(tái)。不僅完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局與技術(shù)沉淀，專利超 2.4 萬(wàn)件，還構(gòu)建起多品牌格局，涵蓋豪華、高端、主流等不同層面。同時(shí)打造多個(gè)新能源平臺(tái)，推出多款產(chǎn)品，未來也將持續(xù)發(fā)力，在主流市場(chǎng)持續(xù)推新。

在品牌方面，東風(fēng)乘用車構(gòu)建了豐富多元的新能源乘用車品牌矩陣。猛士作為豪華電動(dòng)越野品牌，憑借MTECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)，推出如猛士917等車型，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能與科技魅力，為追求極致越野體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了全新選擇。嵐圖定位高端新能源，以先進(jìn)的技術(shù)和出色的設(shè)計(jì)，帶來新嵐圖夢(mèng)想家等產(chǎn)品，滿足了對(duì)品質(zhì)和性能有高要求的用戶群體。東風(fēng)納米則聚焦主流市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來高性價(jià)比的新能源車型。而eπ品牌充滿創(chuàng)新活力，未來三年將在純電和增程兩個(gè)動(dòng)力賽道積極進(jìn)取，計(jì)劃推出超10款車型，全面覆蓋主流市場(chǎng)，為更多消費(fèi)者提供多樣化的出行解決方案。

技術(shù)研發(fā)上，東風(fēng)乘用車成果豐碩。羅建武團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)東風(fēng)汽車首款自主高集成電驅(qū)動(dòng)模塊HP3.2a以及猛士917雙電機(jī)兩檔電驅(qū)動(dòng)總成，攻克了新能源三電系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，為新能源汽車的動(dòng)力性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。陳亙團(tuán)隊(duì)打造的全新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率提升至45.18%，并規(guī)劃開發(fā)馬赫4.0產(chǎn)品序列，不斷提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，東風(fēng)汽車在固態(tài)電池等領(lǐng)域也取得了進(jìn)展，持續(xù)推動(dòng)新能源技術(shù)的進(jìn)步。在智能化方面，東風(fēng)乘用車憑借旗下東風(fēng)嵐圖品牌以及智新科技等為智能化汽車發(fā)展注入動(dòng)力。堅(jiān)持“自研+共創(chuàng)”全棧可控創(chuàng)新模式，加大投入研發(fā)。東風(fēng)嵐圖與華為合作打造“全新一代天元架構(gòu)”并計(jì)劃推廣，為車輛帶來更智能的交互體驗(yàn)。智新科技作為東風(fēng)新能源動(dòng)力總成核心力量，為新能源汽車提供可靠動(dòng)力，其產(chǎn)能和訂單量都較為可觀。

在體制機(jī)制上，東風(fēng)公司實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”等新舉措，深化改革，為新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了有力的支持和保障。在產(chǎn)品布局方面，東風(fēng)乘用車已經(jīng)搭建了覆蓋豪華、高端、主流全領(lǐng)域的新能源乘用車品牌格局，完成面向百萬(wàn)輛的新能源產(chǎn)品布局，并且在今年有一系列新能源車型上市，全面涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

東風(fēng)乘用車在新能源領(lǐng)域從品牌塑造、技術(shù)研發(fā)到體制機(jī)制等方面都進(jìn)行了全面且深入的布局。通過多品牌協(xié)同發(fā)展?jié)M足不同消費(fèi)者需求，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力推動(dòng)產(chǎn)品不斷升級(jí)，依靠深化體制機(jī)制改革保障新能源業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn)。未來，隨著其繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，有望在新能源汽車市場(chǎng)中取得更為優(yōu)異的成績(jī)，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、高性能的新能源車型，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步 。