比亞迪是如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的

比亞迪實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，理念先行。自創(chuàng)立以來(lái)，比亞迪一直堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，王傳福深知技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的重要性，為此投入大量資源。

其次，研發(fā)投入巨大。比亞迪擁有 11 個(gè)研究院，超 9 萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億。

再者，解決行業(yè)痛點(diǎn)。針對(duì)新能源汽車(chē)普遍存在的問(wèn)題，不斷推出顛覆性技術(shù)。如刀片電池，安全通過(guò)針刺測(cè)試，不起火不冒煙；e 平臺(tái) 3.0 為智能電動(dòng)汽車(chē)打好基石；DM 混動(dòng)技術(shù)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)；CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)打造優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車(chē)；易四方是新能源汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng)的分布式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；云輦是行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車(chē)身控制系統(tǒng)。

另外，在充電技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破。自主研發(fā)家用和公共領(lǐng)域的交流和直流充電技術(shù)，成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)的首批起草單位之一。首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)，大幅提高加速性能和快充功率，解決車(chē)樁不兼容問(wèn)題。還首創(chuàng)乘用車(chē)雙槍超充技術(shù)，使公共快充樁秒變超充樁；首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，確保超充過(guò)程中的安全性；首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，在極低溫下也能實(shí)現(xiàn)快速充電。

通過(guò)這些技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪成為全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商之一，銷(xiāo)量連續(xù) 10 年中國(guó)第一，也是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)、全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的“雙料冠軍”。