問
寶馬 5 系改裝懸掛怎樣保證舒適性?
寶馬 5 系改裝懸掛怎樣保證舒適性?
首先,要選擇合適的懸掛系統(tǒng)。像 ACCUAIR 這樣的四輪獨立水平記憶氣動懸掛系統(tǒng)是不錯的選擇,每支避震的氣囊由單獨電腦單元和電磁閥控制,確保獨立工作,不會因車身轉(zhuǎn)向壓力導(dǎo)致高低不一。水平記憶功能能保持避震記憶高度,不受載重影響。
其次,避震和氣囊的搭配很關(guān)鍵。要根據(jù)車輛避震空間選擇氣袋,如直袋、單層氣袋、雙層氣袋和三層氣袋。空間小要選直徑小的氣袋,還可定制偏心塔頂和底座來安裝更好的氣囊,因為折疊型氣袋回彈和吸震接近攪牙避震彈簧。
再者,避震芯的選擇也重要,其軟硬取決于避震油,要根據(jù)個人接受程度來選。
另外,AIRBFT 氣動避震也能提升舒適性。它能自動調(diào)節(jié)彈簧彈性系數(shù),高速行駛時懸掛變硬提高穩(wěn)定性,低速時變軟提升減震舒適性。
空氣懸架系統(tǒng)還有很多優(yōu)點,如負(fù)載能力可調(diào)、彈性系數(shù)隨負(fù)載變化、負(fù)載變化時固有頻率幾乎不變且頻率較低,能提高乘坐舒適性、改善行駛平順性、延長輪胎和制動片壽命、保持車身高度不變、降低維修成本、減少對道路沖擊等。
改裝氣動避震時要注意選擇高品質(zhì)品牌、專業(yè)安裝團(tuán)隊,并定期維護(hù)保養(yǎng)。比如 KW V3 避震,可獨立調(diào)節(jié)回彈和壓縮阻尼,調(diào)校好能提升舒適性和操控性。
總之,綜合考慮這些因素,就能保證寶馬 5 系改裝懸掛的舒適性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
7 月 16 日,以“鏈接世界、共創(chuàng)未來”為主題的第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會在北京盛大開幕。展會現(xiàn)場,吉利控股集團(tuán)攜旗下醇?xì)淇萍汲晒W耀登場,其規(guī)模化運營成果與眾多核心專利引發(fā)廣泛關(guān)注。 吉利在甲醇產(chǎn)業(yè)鏈已默默深耕 20 多年,憑借持
飛躍輪胎在濕地的抓地性能很強(qiáng)。它獨特的胎紋設(shè)計為濕地抓地提供了有力支持,中間胎槽深且寬,橫面小槽左右對稱且順路方向,排水與抓地力兼顧。其輪胎側(cè)面胎壁厚且硬,底平面軟,不僅防止側(cè)面起包,還能助力剎車制動。像Supremacy龍騰、Perman
華晨寶馬X3在空間尺寸上與競爭對手相比有一定優(yōu)勢。其長軸距版軸距達(dá)2975毫米,車身長度為4865毫米,寬度為1920毫米,高度為1664毫米,這樣的尺寸在同級中較為突出。后排空間因軸距加長得到顯著提升,座椅對腿部承托更好。后備箱容積標(biāo)準(zhǔn)為
近日,一則令人矚目的消息傳來:上汽大眾斥資11億在南京成立新能源公司。天眼查App數(shù)據(jù)顯示,南京江寧經(jīng)開新能源發(fā)展有限公司已悄然誕生,法定代表人為邱國平。 這一舉措,標(biāo)志著上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局又邁出了堅實一步。此次成立的新能源公司,
上劃加載更多內(nèi)容


寶馬5系怎么樣?
寶馬5系優(yōu)惠信息有哪些?
寶馬5系空間怎么樣?
寶馬5系性能怎么樣?
寶馬5系百公里加速怎么樣?
寶馬5系安全配置怎么樣?
寶馬5系智駕配置怎么樣?