問
長城哈弗 M4 操控性好不好
長城哈弗 M4 的操控性有其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。
它的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面,2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)表現(xiàn)不溫不火,二擋加速有力,超過 2000 轉(zhuǎn)后油門響應(yīng)到位,3500 轉(zhuǎn)以上有明顯扭矩爆發(fā),日常駕駛夠用。
采用的 1.5L VVT 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕、功率大、油耗低等特點(diǎn),額定功率 77kW,最大扭矩 138N·m,能輕松實(shí)現(xiàn)歐 IV 排放。
離合器、油門踏板回饋力偏輕,適合城市走走停停的路況,駕駛輕松,離合點(diǎn)清晰但稍高,利于新手駕駛。
五速手動(dòng)變速箱擋位清晰,有輕微吸入感,行程適中但框量較大,新車時(shí)推入擋位有緊澀感,磨合后會(huì)改善。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,指向準(zhǔn)確且響應(yīng)迅速,能輕松應(yīng)對各種路況。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色,有效過濾路面顛簸,乘坐平穩(wěn)舒適。
而且配備了 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等安全配置,駕駛環(huán)境更安全。
因車子較小,操縱感不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎、倒車方便靈活。
不過也存在一些不足,比如指向性一般,懸掛支撐效果較差,沒有駕駛樂趣,駕控感受中等偏下。
如果您對駕駛感受要求不高,只是日常家用,哈弗 M4 是不錯(cuò)的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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硅整流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇及皮帶輪、電刷及電刷架等部分組成。其中,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,為發(fā)電提供基礎(chǔ)條件;定子產(chǎn)生三相對稱交流電;整流器負(fù)責(zé)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電;前后端蓋起到支撐轉(zhuǎn)子等作用;風(fēng)扇及皮帶輪實(shí)現(xiàn)通風(fēng)冷卻與
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豪爵 GN125 的操控性較好。它整備質(zhì)量僅 123kg,軸距 1285mm,車身輕巧靈活,在擁堵市區(qū)也能穿梭自如。其車身體積適中,座高 740mm,不同身高的騎友都易于駕馭,符合人體工程學(xué)的車把利于手部科學(xué)伸展,長時(shí)間騎行也舒適。此外,它
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