豪華車排名每年的變化大嗎

豪華車排名每年變化不大,個別品牌和車型會有一定波動,但整體格局相對穩定。以2023年和2024年1 - 7月的情況為例,BBA始終穩居豪華車市場第一陣營,二線豪華品牌中凱迪拉克雷克薩斯沃爾沃也常位列前三。從保值率方面來看,整體排名格局同樣變化較小。雖有部分品牌銷量、保值率等數據上下浮動,但并不影響豪華車排名的整體態勢 。

在2023年的豪華車市場中,BBA的座次沒有發生改變。寶馬憑借82.45萬輛的總銷量在中國市場領跑,其中純電車型貢獻了近10萬輛銷量,展現出強大的市場號召力。奔馳交付76.5萬輛新車,雖增幅僅1.7%,但其高端豪華產品增長顯著,新能源汽車交付量也在攀升。奧迪則以13.5%的增速在BBA中脫穎而出,交付量達72.8萬輛新車。二線豪華品牌里,凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃保持著前三的位置,只是凱迪拉克和雷克薩斯銷量微降,沃爾沃卻實現突破,銷量首次達18萬輛,捷豹路虎更是以25%的增速快速追趕。

從保值率角度看,豪華品牌的總體格局變化不大。保時捷依舊是最保值的品牌之一,不過在12月保值率有所下降,雷克薩斯、林肯等品牌的保值率也出現了下滑情況,而BBA三大德系豪華品牌的保值率則呈上升趨勢。再看2024年1 - 7月,進口豪華車品牌銷量排名多年來基本維持原樣,寶馬、雷克薩斯、奔馳等依舊名列前茅,只是部分品牌銷量有增有減。雷克薩斯實現逆勢增長,部分車型國產或許是助力因素之一,而保時捷銷量持續下滑,進口超豪華汽車受宏觀經濟影響全線下滑。

綜上所述,豪華車市場雖然每年都有新的變化和挑戰,但整體排名格局較為穩固。個別品牌和車型的波動如同市場中的漣漪,不會改變豪華車排名的大方向,為消費者提供了相對穩定的參考標準。

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