法拉利 F1 車隊的戰術策略是怎樣制定的？

法拉利 F1 車隊的戰術策略制定較為復雜，主要基于多方面的考慮。

首先，會參照主要競爭對手的情況，比如以梅賽德斯的漢密爾頓為標桿，但有時會因標桿選錯而影響戰術效果，比如漢密爾頓賽車狀態不如預想，導致法拉利吃虧。

其次，戰術較為保守，常用一停戰術，且維特爾起步輪胎和后續輪胎選擇有限，遇到安全車等情況戰術容易瓦解。

再者，今年輪胎更敏感，跨級使用輪胎會拉大車手間輪胎管理能力的差異，像紅牛賽車在輪胎管理上就很出色。

另外，法拉利還會根據車手排位賽的發車位置和輪胎使用規則來制定戰術。比如，排位賽中維特爾通常能在發車第一排，這為戰術制定提供了基礎。

而在進站策略方面，有“Undercut”戰術，即利用進站策略超過對手，這取決于多種因素，如后車先進站換上新胎后的賽道情況等。

法拉利也有過多種成功的戰術案例，比如充當領先者，從排位賽搶桿位，正賽輕油三次進站領先到終點奪冠；后發制人，在失去桿位時憑借賽車性能和車手技術以及進站時機選擇實現超越奪冠；極端戰術，像法國站比賽采用非常規的四次進站策略出奇制勝；還有兩次進站的重油戰術獲得成功。

總之，法拉利 F1 車隊戰術策略的制定是一個綜合考慮多種因素、不斷調整和創新的過程。