奔馳 E43 與同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)

奔馳 E43 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾方面，座椅是最大亮點(diǎn)，它是高性能車(chē)的運(yùn)動(dòng)型座椅，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和支撐性極佳，還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)和包裹性調(diào)節(jié)，不同身材的駕駛員都能舒適駕馭。并且，座椅變薄使后排空間得到提升，腿部空間至少擴(kuò)充半拳距離。同時(shí)，內(nèi)飾配置雖與普通版 E 級(jí)按鍵布局相同，但設(shè)定更激進(jìn)。裝飾件運(yùn)動(dòng)化處理，如碳纖維板，方向盤(pán)和座椅也更換成跑車(chē)規(guī)格。

性能上，0-100km/h 加速測(cè)試中，雖然未進(jìn)入 3 秒俱樂(lè)部，但對(duì)于四驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。制動(dòng)測(cè)試中，避震支撐強(qiáng)，車(chē)頭前傾少，制動(dòng)成績(jī)穩(wěn)定。

價(jià)格方面，比 E 63 便宜接近一倍，和 C 63 相當(dāng)。

動(dòng)力方面，AMG 級(jí)別的 3.0 升 Biturbo 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩顯著增加，搭配 9 速自動(dòng)變速箱，還有速度敏感的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有可變比率，能給駕駛員精確和真實(shí)的反饋，并提供舒適和運(yùn)動(dòng)駕駛模式可選。

總之，奔馳 E43 以其出色的內(nèi)飾、良好的性能和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。