問(wèn)

定速巡航失控事件的發(fā)生概率高嗎？

定速巡航失控事件的發(fā)生概率是非常低的。

從原理上看，定速巡航不管車子設(shè)定什么速度，只要有制動(dòng)信號(hào)，就會(huì)退出。

像很多定速巡航失控案例，比如湖南的司機(jī)開了 500 公里，最后沒(méi)油才停下，這種情況能證明司機(jī)操作失誤可能性低，但也不能完全排除。

定速巡航的操作不難，按激活鍵開啟，向上加快速度，向下減速，按 CANCEL 鍵、踩剎車、推空檔、長(zhǎng)按電子手剎、強(qiáng)行關(guān)機(jī)等都能取消巡航。

定速巡航失控可能是廠家設(shè)計(jì)問(wèn)題，比如沒(méi)堅(jiān)守原則，也可能是電子系統(tǒng)受潮、有故障、有 BUG，或者機(jī)械系統(tǒng)雙失靈，但這些情況概率極低。

還有開關(guān)磨損、車速過(guò)高過(guò)低、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、電路故障、剎車操作和軟件故障等也會(huì)造成失效。

盡管如此，相比其他故障和車禍概率，定速巡航失控概率還是低的。

要是擔(dān)心，使用時(shí)別長(zhǎng)時(shí)間用，多解除幾次。

真遇到失控，先逐漸用力踩剎車，剎車不行就切換空擋，車速低時(shí)嘗試?yán)謩x，保持冷靜，開雙閃，避讓車輛，打緊急電話求助。

總之，不必因小概率事件就不敢用定速巡航，用的時(shí)候多注意就行。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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