北汽新能源車在低溫環境下的性能表現如何？

北汽新能源車在低溫環境下的性能表現相當出色。其在多項技術的加持下，很好地應對了低溫帶來的挑戰。

在續航方面，北京汽車 EU5 PLUS 憑借續航完成率 69%的成績在冬季續航挑戰賽中奪得桂冠。而且，北汽新能源的車型續航偏差率較小，比如 EU5 系列僅為 3.2%。

在電池方面，新 EU5 PLUS 使用的是寧德時代第三代 NCM523 電池，相比 NCM622、NCM811 更穩定、更安全，比磷酸鐵鋰電池在低溫環境下表現更優。還搭載了小電瓶自動補電的“黑科技”，能避免蓄電池電量耗盡，實現 180 天不虧電。同時配備了熱泵空調系統，相比傳統 PTC 加熱節省約 50%能量消耗，在-7℃條件下可提高續航里程 40km。此外，還搭載了 N-booster & One-Pedal 能量回收、全系標配米其林低滾阻輪胎等配置，進一步保證車輛續航穩定性。

在技術研發上，由北理工牽頭、北汽新能源和北汽福田參與的市科委“面向冬奧環境的純電動汽車關鍵技術開發及示范應用”項目在牙克石極寒環境下的車輛測試取得成功。北汽新能源研發出電池保溫技術，能大幅降低電芯熱量喪失速度，還有智能充電保溫技術，可先行判斷電池溫度并預熱。另外，獨家速加熱技術能以 2℃/min 的速度對電池系統升溫，智能回收與超低溫熱泵空調技術也為冬季續駛里程提升做出貢獻。

在“三高”測試中的高寒測試中，北汽新能源車型冷啟動表現良好，高寒測試周期為 70 天，會頻繁進行低溫啟動試驗，且采取現場驗收解決政策。在黑河的測試場，ABS 場地、顛簸模擬路面、冰廣場和雪廣場等測試項目豐富，能考驗車輛的制動分配、底盤懸掛可靠性、舒適性、動力分配和制動力分配等能力。

在續航測試中，滿負荷開暖風 1 小時大約影響續航里程 15 公里，且北汽新能源還在對液冷溫控系統進行測試以提升電池冬季表現。

在充電方面，北汽新能源車型配備電池低溫加熱功能，系統監控到電池溫度低于-10℃時不充電，高于-10℃邊加熱邊充電，超過 10℃只充電。EX360 配備三元鋰電池組和全新 e-Motion Drive 電驅動系統，動力和續航有提升，可能成為新一代國民車。基于全新紳寶 D50 打造的新能源車型駕駛感受也有顯著提升。