比亞迪芯片的研發團隊是怎樣的

比亞迪芯片的研發團隊實力強勁。

其領軍人物王傳福具有深厚的學術背景和豐富的科研經驗。

團隊成員多為研究生,擁有家國情懷和堅定的信念。

比亞迪半導體團隊成立已超 20 年,期間推出了多種芯片產品。

如今在智能駕駛專用芯片研發上,由比亞迪半導體團隊牽頭。

該團隊在芯片研發方面積累了豐富經驗,具備強大的技術實力。

團隊負責人方面,王歡離職后,韓冰成為新的智能駕駛研發負責人,其曾在德爾福德國任職,有海外和技術研發背景。韓冰還在籌備智能駕駛芯片設計團隊。

團隊規模上,電子集成部原本超 500 名員工,加上算法業務和智駕芯片,團隊規模超過千人,與雙模系統中心、智能網聯中心并列成為比亞迪規劃院的三大核心板塊之一。

目前,比亞迪的研發團隊正在整合資源,加快智能駕駛自研步伐。雖然此前在智能化領域稍顯滯后,但隨著團隊的調整和壯大,正不斷發力,在電動化和智能化領域齊頭并進,努力打造具有核心競爭力的芯片技術,為中國汽車產業的發展貢獻力量。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

近日,知名車評人閆闖做出驚人之舉,賣掉了自己的小米YU7。這一行為背后的原因竟是“價值觀不合”,引發了眾多車迷和行業人士的關注。 閆闖作為車評界的資深人士,向來以犀利、真實的車評風格受到大家喜愛。此次他入手的小米YU7,是小米汽車在202
傳祺 GA4 現車內飾做工精細,表現出色。它的內飾風格簡約又時尚,沒有過多繁雜設計卻盡顯格調。方向盤設計得圓潤樸實,握感舒適;中控配備獨特的觸控式液晶屏,不僅操作方便,界面布局合理,層次感與細節處理更是到位。儀表盤滿是科技感,仿皮材質包裹的
傳祺 GE3 電車的實際續航里程會因多種因素而有所不同,大致在 250 - 270 公里左右。該車官方提供 310 公里和 410 公里兩種續航版本,但實際使用中,受駕駛習慣、路況、氣溫等影響較大。比如在市區平均時速 24km/h 狀態下實
傳祺 GA4 19 款舒適性表現良好,能滿足日常家用需求。這款車空間寬敞,基于 4692mm 車身打造出寬闊的頭部與膝部空間,行李艙容積 480L,后排地板平坦。座椅配備 6 向電動調節與智能加熱功能,且采用麂皮材質,手感佳。車內空氣凈化系
上劃加載更多內容
AI選車專家