機油級別區分的標準是什么

機油級別區分主要依據 API 質量標準與 SAE 黏度標準。API 標準由美國石油學會制定，“S”開頭用于汽油發動機油，“C”開頭用于柴油發動機油，后面字母越靠后，性能和質量等級越高，兩者并存則為汽柴通用。SAE 標準按美國汽車工程師學會分類，冬季用油“w”前數字越小、夏季用油數字越大，適用氣溫范圍不同。這兩個標準共同構建了機油級別的區分體系 。

先來說說 API 質量標準。在汽油發動機油領域，從 SA 到 SN 等一系列級別，隨著字母的遞進，機油在清潔能力、抗磨損性能、抗氧化能力等多方面都有顯著提升。早期的 SA、SB 等級別，如今已較少見，而 SN 級別機油能更好地應對現代高性能汽油發動機的嚴苛需求，為發動機提供更全面的保護。

柴油發動機油方面，以“C”開頭，像 CA、CB 等早期級別逐漸被淘汰，CF - 4、CG - 4、CH - 4 等更高級別成為主流。這些高級別的柴油機油在應對柴油發動機高壓縮比、高負荷的工作環境時，能有效減少磨損、控制積碳生成，延長發動機使用壽命。

再看 SAE 黏度標準。冬季用油如 0W、5W 等，數字越小意味著在低溫環境下機油的流動性越好。在寒冷的冬天，低數字的“W”機油能迅速在發動機各部件間流動，減少啟動時的磨損。而夏季用油，如 30、40 等，數字越大，在高溫下的黏度越高，能更好地維持油膜厚度，保障發動機正常運轉。

常用的如 5W - 20、5W - 30 等冬夏通用型機油，則結合了兩者優勢，“W”前數字確保低溫啟動性能，橫杠后數字保證高溫下的保護能力。

總之，機油級別的區分標準通過 API 質量標準和 SAE 黏度標準，為不同類型、不同工況的發動機提供適配的機油選擇。車主了解這些標準，能依據車輛使用環境和發動機要求，精準挑選合適的機油，讓發動機始終處于良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。