排氣管放炮與油品質(zhì)量有關(guān)系嗎?

排氣管放炮與油品質(zhì)量有關(guān)系。油品保質(zhì)期過期、氧化或質(zhì)量降低,或有其他雜質(zhì)過多,都會造成燃燒不充分,進(jìn)而引起排氣管放炮。

如果更換油品后問題消失,就可判定是油品質(zhì)量下降導(dǎo)致的。

除了油品質(zhì)量,還有很多其他原因會導(dǎo)致排氣管放炮。比如火花塞點(diǎn)火微弱或間歇,這不一定總是火花塞本身的問題,整個(gè)點(diǎn)火電路上的電配件一旦有問題均可能造成點(diǎn)火故障。

氣門漏氣等故障,會造成燃燒不充分,氣缸壓力不足。點(diǎn)火角度、點(diǎn)火正時(shí)或氣門配氣正時(shí)不正確,也會引發(fā)此問題。

混合氣過濃或過稀,風(fēng)門未打開,空氣濾清器堵塞,同樣能導(dǎo)致排氣管放炮。過高的速度和高溫會使混合氣瞬間變濃,產(chǎn)生放炮現(xiàn)象。

氣門問題也是常見原因。當(dāng)氣門密封不良或打開不足時(shí),會導(dǎo)致燃燒不充分,多余的廢氣無法排出,從而引發(fā)排氣管放炮。

操作問題也可能導(dǎo)致,比如車輛高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過快,或者平時(shí)多低速行駛,突然某天高速行駛,都可能出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。

點(diǎn)火時(shí)間提前也是一個(gè)可能因素。當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間過早時(shí),活塞還沒有上升到活塞頂部時(shí)點(diǎn)火就開始了,這會使正在上升的活塞在氣缸內(nèi)左右搖擺,碰觸氣缸壁,嚴(yán)重時(shí)進(jìn)氣門還沒有關(guān)閉時(shí)點(diǎn)火就開始的話,就會發(fā)生進(jìn)氣管回火現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)放炮。

此外,四沖發(fā)動機(jī)氣門間隙不對,氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán),氣門相位重疊角過大,正時(shí)齒輪安裝不對引起排氣門早開,從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。

油路故障,像空濾芯堵塞或進(jìn)水會使空氣量小,導(dǎo)致混合氣過濃,發(fā)動機(jī)燃燒不完全,加速會不暢,此時(shí),排氣管黑煙嚴(yán)重。

還有汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障,如果火花塞出現(xiàn)老化或者失效的時(shí)候,深踩油門可能會使燃油無法點(diǎn)燃導(dǎo)致缺缸,排氣管就容易出現(xiàn)放炮聲。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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