哈飛賽馬改裝剎車系統效果如何

哈飛賽馬改裝剎車系統效果是不錯的。

從技術層面來說,是可行的。首先,哈飛賽馬本身搭載的 4G1 系列發動機,排量 1.3 升,最大功率 62 千瓦,最高車速能達 140km/h,這為剎車系統改裝提供了一定基礎。

在改裝實例中,有賽馬換裝上 RSR 的短彈簧,駕駛感受更扎實,降低車身重心,提高彎道巡跡性和抗傾能力。還換上 16 寸日本 ENKEI 輪圈搭配 205/45R16 的佳通輪胎,提升了抓地力。

在剎車系統具體改裝方面,有車主更換原裝 DINGO 的總剎車泵,改上 R-SPEC 的 4 活塞對向分泵套裝,配合 285MM 的開坑剎車碟,制動效果瘋狂,但因后剎車仍用原廠鼓式剎車,剎車平衡改變,重剎時有“點頭”現象。

改裝剎車系統時,剎車片和剎車盤的選擇也很重要。市場上有多種選擇,如臺灣改裝的哈飛賽馬剎車片剎車套件、伊貝卡(EPECA)剎車鋼喉,價格 520 元。還有 BOSCH 博世、金麒麟陶瓷、西班牙耐磨士等品牌的剎車片,價格從 60 元到 266 元不等。剎車盤方面,有三星制動的哈飛賽豹哈飛賽馬改裝劃線打孔高強度前剎車盤,單只 140 元。

總之,哈飛賽馬剎車系統可以改裝,但要在專業機構或技術人員指導下進行,確保符合法規要求和行車安全。

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