大眾斯柯達的發動機技術有何特點？

大眾斯柯達的發動機技術具有諸多特點。

其 1.4TSI 發動機采用渦輪增壓、可變氣門正時系統、可變氣缸技術和可變氣門正時系統等先進技術，能在節能基礎上實現最佳燃油經濟性和性能。智能控制系統可提高發動機性能并降低燃油消耗。最大功率可達 125KW，最大扭矩可達 200N·m，動力強勁，排放更環保。

節能方面，有智能控制系統等技術加持，排放也更符合嚴格標準。價格實惠，維護經濟。兼容性好，能與多種車型適配。

斯柯達的 EA211 1.5L 發動機，原 1.4L 動力無優勢被淘汰，1.6L 排量非主流，改造出的 1.5L 排量雖減少，但功率和扭矩變化不大，燃油經濟性提高，自動擋百公里油耗 5.5L。通過減少缸徑和活塞行程實現排量減小，排氣門凸輪軸增加正時系統，能改善低轉速掃氣效果和高轉速廢氣排除。排氣歧管集成于缸蓋，提高排氣效率和降低尾氣溫度。但全系 EA211 采用正時皮帶，可靠度不如正時鏈條，不過噪音小。1.5L 自然吸氣用歧管噴射可降排放和減積碳，高轉速動力弱。

第三代 EA888 發動機也很出色，采用進氣管多點噴射和缸內直噴結合的雙噴射系統，互補優缺點，提升燃油經濟性、動力性和排放性能。歧管噴射在啟動時輔助暖機。優化渦輪增壓器水冷系統，雙回路冷卻使發動機快速達到工作溫度，節油環保且延長壽命。渦輪增壓器優化，聯合博格華納改進葉片造型，加裝氧傳感器、電動泄壓閥和廢氣旁通閥，提高氧含量和效率，穩定工作狀態。排氣歧管和缸蓋一體式設計，利用余熱暖機和水冷降溫，減少預熱時間，提升工作效率。