東風汽車集團的技術研發(fā)實力怎樣?

東風汽車集團技術研發(fā)實力十分雄厚。在發(fā)動機技術上,C15TDR發(fā)動機與全新一代馬赫電混PHREV混動技術亮點突出;電池方面,新一代高比能固態(tài)電池與馬赫電池優(yōu)勢盡顯。新能源領域,馬赫動力等技術成果豐碩。不僅如此,東風還在智能駕駛等方面不斷突破,首創(chuàng)“具身智能體”概念。其研發(fā)體系完善,成果眾多,科技創(chuàng)新能力領先,無疑是汽車行業(yè)技術研發(fā)的佼佼者 。

在發(fā)動機技術領域,C15TDR發(fā)動機以41.07%的高熱效率、125kW的最大功率展現出強勁實力。全新一代馬赫電混PHREV混動技術更是大放異彩,全球首創(chuàng)融合混動構型,系統效率高達93%,混動專用發(fā)動機熱效率達45.18%,綜合功率265KW,扭矩615N?m,為汽車動力性能帶來質的飛躍。

電池技術上,新一代高比能固態(tài)電池性能優(yōu)越,為新能源汽車續(xù)航提供有力保障。馬赫電池憑借高安全性能和AI自修復算法,消除用戶對電池安全的擔憂。

新能源技術方面,馬赫動力、氫舟動力、悅享智能技術集群成果豐碩。馬赫E十合一超高速純電驅動集成多項先進技術,相比比亞迪e3.0平臺八合一電驅系統更具優(yōu)勢;東風氫舟動力采用全功率動力系統架構方案,AX7 - FCV車型問世;悅享智能的天元架構實現軟硬件解耦,掌握L4級以上自動駕駛技術。

在智能駕駛領域,自主掌握和量產L2+智能駕駛技術,為猛士917打造智能越野座艙。首創(chuàng)“具身智能體”概念并推出八大科技引擎,多項成果如一體化車身、智能線控底盤等令人矚目。

東風汽車集團形成了完善的復合開發(fā)體系,以東風公司技術中心為主體,各子公司研發(fā)機構協同運作。其科技創(chuàng)新能力保持行業(yè)領先,獲獎眾多。東風猛士獲國家科學技術進步獎一等獎,便是其實力的有力證明。

東風汽車集團在多個技術領域多點開花,憑借先進的技術、完善的體系和卓越的創(chuàng)新能力,不斷推動汽車行業(yè)發(fā)展,在技術研發(fā)領域占據重要地位,未來也必將帶來更多驚喜 。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

救援汽車拖車收費標準在不同城市差異較大。一線城市由于交通擁堵、人工成本高等因素,小型車短途拖運費用多在 250 - 400 元區(qū)間,中長途和長途費用更高;而二三線城市因經濟水平等不同,收費相對較低,像天津故障車拖運費 200 - 1000
在高速公路上叫一次拖車的費用并非固定不變,一般在幾百元到數千元不等。因為其收費會受車型、里程、地域等多種因素影響。常見的收費標準里,基本拖車服務費用每趟400元(含10公里內空車費和拖車費),超出10公里每公里加收5元。不同車型如小型轎車、
高速救援拖車計費標準并無固定的更新周期。高速救援拖車計費標準受多種因素影響,如季節(jié)變動會改變拖車需求,冬季惡劣天氣增多,運營成本增加,收費可能調整;油價波動、交通狀況變化影響拖車距離收費;新型車輛或車輛結構變化使拖車難度改變,收費標準也會改
愛馳樂是來自印度尼西亞的輪胎品牌。它隸屬于印尼最大的汽車輪胎制造商PT Multistrada Arah Sarana(MASA),該公司成立于1988年,有著豐富的發(fā)展歷程,還曾與倍耐力、馬牌輪胎合作。2005年,愛馳樂推出超高性能輪胎。
上劃加載更多內容
AI選車專家