理想車的安全性能靠譜嗎？

理想車的安全性能是靠譜的。從被動安全來看，像理想 L6 全車標配 9 個安全氣囊，能提供 360 度保護；理想 L9 采用高強度鋼和熱成型鋼打造“籠式”車身結構，分散撞擊力。在主動安全方面，理想汽車配備多種先進系統，AEB 系統能自動制動，多系統協同構建安全防護網，還能通過 OTA 技術升級。此外，理想車型在多項測試中成績優異，足以證明其安全性能的可靠。

具體來說，在被動安全配置上，理想汽車的不同車型都有著出色的表現。以理想L6為例，全車標配的9個安全氣囊涵蓋了前排遠端氣囊和二排座椅側氣囊，在乘員保護關鍵指標中得分高達93.28%，這極大地提高了車內人員在遭遇碰撞時的生存幾率。而理想L9更是將被動安全做到極致，全車配備12個氣囊/氣簾，其“環抱式”氣囊還設有延伸角，能有效防止車內人員頭部受傷，并且充分考慮了溫度變化對氣囊起爆的影響，確保安全且不會造成二次傷害。同時，“籠式”車身結構配合高強度鋼和熱成型鋼，扭轉剛度達到31971Nm/deg，B柱采用厚且強韌的材料，在碰撞時能有效抗變形，全方位保護側面乘員的安全。

再看主動安全方面，理想汽車的科技配置可謂是一應俱全。理想ONE就配備了地平線J3芯片，算力達10 TOPS，配合自研感知算法，能夠精準識別高速事故和道路施工等復雜場景。其AEB系統在危險時刻可自動制動，為行車安全保駕護航；AES系統在遇到障礙物且AEB無法避免碰撞時會介入轉向操作；CDP功能在特殊情況下能自動以最大力度制動使車輛停穩；ASC系統在傳感器故障時也能準確判斷車輛滑移情況，并合理調配動力和制動。這些先進的系統協同工作，如同一位隱形的安全衛士，時刻守護著行車安全。而且，理想汽車還通過OTA技術對安全系統進行更新升級，不斷跟上時代的步伐，提升安全性能。

不僅如此，理想汽車在各類測試中也展現出了卓越的安全性能。理想ONE在知名AEB測試中力壓沃爾沃和寶馬榮獲第一，彰顯了其主動安全系統的強大實力。理想L6在行人保護方面得分85.50%，并且具備多向避碰和極端情況自動緊急轉向能力。理想L9更是在碰撞測試中表現出色，尤其是25%右側小偏置碰撞這一非必測項目上，理想投入大量成本和精力完成測試，且碰撞時間比一般車多20秒，確保了右側乘員能受到與左側同等的保護，車身結構保持穩定，車內乘員也未受到較大撞擊力。

綜上所述，無論是豐富且先進的被動安全配置，還是強大智能的主動安全系統，再加上在各項嚴格測試中的優異表現，都充分證明了理想車在安全性能方面下足了功夫。理想汽車用實際行動和可靠的數據向消費者展示了其對安全性能的執著追求，為用戶的出行提供了堅實可靠的安全保障，值得消費者信賴。