問(wèn)

吉利創(chuàng)始人在企業(yè)發(fā)展中遇到過(guò)哪些重大挑戰(zhàn)

吉利創(chuàng)始人李書福在企業(yè)發(fā)展中面臨了諸多重大挑戰(zhàn)。

其一,2020 年成為世界汽車十強(qiáng)企業(yè)是巨大挑戰(zhàn)。吉利要實(shí)現(xiàn) 2020 年吉利汽車領(lǐng)克品牌銷量突破 200 萬(wàn),沃爾沃及其他品牌銷量達(dá) 100 萬(wàn),以 300 萬(wàn)銷量進(jìn)軍全球車企第十名,需在車市寒冬的中國(guó)存量市場(chǎng)和國(guó)際舞臺(tái)雙重發(fā)力。

其二,2020 年 90%的吉利汽車是新能源車這一目標(biāo)面臨困難。新能源技術(shù)研發(fā)進(jìn)度低于預(yù)期,加上補(bǔ)貼退坡致銷量下滑,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)難度大。

其三,在變革的市場(chǎng)中突圍。中國(guó)車市進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng),國(guó)際化車企進(jìn)攻,自主品牌若不創(chuàng)新、突破,很難突圍。

此外,吉利還面臨高管套現(xiàn)引發(fā)外界猜測(cè)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力重重、新能源業(yè)務(wù)碰壁、燃油車業(yè)務(wù)基本盤萎縮等問(wèn)題。如吉利汽車的庫(kù)存系數(shù)長(zhǎng)期居于自主品牌前列,財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)下滑。

極氪品牌負(fù)面纏身,盲訂活動(dòng)引發(fā)消費(fèi)者維權(quán)。在新能源領(lǐng)域,藍(lán)色吉利行動(dòng)未達(dá)預(yù)期,高端純電動(dòng)品牌幾何和與沃爾沃合資的極星表現(xiàn)不佳。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨重構(gòu)挑戰(zhàn),核心零部件核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力不足。

但李書福一直積極應(yīng)對(duì),如打造更具創(chuàng)新力、附加值、安全可靠性的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,持續(xù)推動(dòng)新能源車發(fā)展等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

按下油箱蓋按鈕后油箱蓋打不開,原因可能是多方面的。比如油箱蓋卡住或生銹,影響其正常彈出;電機(jī)損壞,無(wú)法執(zhí)行開啟指令;油箱蓋彈簧失去彈性,不能提供足夠的彈力;寒冷天氣下油箱蓋凍結(jié),被牢牢固定;拉線故障,如拉索斷裂或脫落,使開啟動(dòng)作無(wú)法傳遞。這
汽車多個(gè)部位的油封容易損壞需要更換,比如半軸油封、發(fā)動(dòng)機(jī)油封、氣門油封等。半軸油封因磨損、安裝不當(dāng)?shù)仍蛞茁┯停话l(fā)動(dòng)機(jī)油封在車輛使用三年以上,常因腐蝕老化而損壞;氣門油封會(huì)隨時(shí)間和溫度變化失去增塑劑,導(dǎo)致燒機(jī)油等問(wèn)題。這些部位的油封損壞會(huì)影
NOK骨架油封相比其他品牌,優(yōu)勢(shì)在于耐磨性高、耐高溫耐油、密封性能佳、理論技術(shù)領(lǐng)先且品種豐富。NOK來(lái)自日本,是知名密封件制造商,在多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,能確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等穩(wěn)定運(yùn)行。作為首家將密封理論系統(tǒng)化的廠家,其質(zhì)量獲認(rèn)可,還能與用戶共同設(shè)計(jì)
摩托車年檢一次的費(fèi)用大致在100 - 500元之間。這一費(fèi)用并非固定不變,它受多種因素影響。其中,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用依據(jù)摩托車引擎排量不同而有所區(qū)別,50cc以下80元,50 - 250cc為120元,250cc以上和側(cè)三輪則是400元。此外,車船
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家