邁銳寶的操控性好不好

邁銳寶的操控性挺好的。

首先，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向特性方面，邁銳寶顯得沉穩(wěn)內(nèi)斂，不會(huì)過(guò)激，讓駕駛者感到實(shí)在安心，雙齒輪電動(dòng)隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其次，底盤(pán)懸掛方面，增強(qiáng)型前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是基礎(chǔ)，后懸掛大尺寸鋁合金下?lián)u臂得以保留，彈簧與避震芯經(jīng)過(guò)舒適化匹配，加上副車(chē)架隔震措施，在顛簸坑洼路面有柔韌貼服的表現(xiàn)，激烈操控時(shí)又有歐系的扎實(shí)穩(wěn)重。比如遇到高低起伏并混有搓板狀碎石路面的國(guó)道，以 80km/h 左右的速度通過(guò)，貼服性和濾震表現(xiàn)良好。

再者，輪胎選用的 225/55R17 固特異安舒輪 Fuel MAX，花紋兼顧性能與油耗，厚胎壁為整車(chē)減震助力。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.4L SIDI 和 2.0L 的 Ecotec 動(dòng)力系統(tǒng)，以及 6 速手自一體變速器，日常市區(qū)和高速路況下平順充沛，激烈駕駛也能應(yīng)對(duì)。

還有，新的底盤(pán)系統(tǒng)在大角度起伏路面能很好過(guò)濾，保證車(chē)身穩(wěn)定，抑制振動(dòng)。后懸采用全框式副車(chē)架和四連桿式獨(dú)立后懸掛，9 擋手自一體變速箱在動(dòng)力響應(yīng)方面表現(xiàn)良好，驅(qū)動(dòng)采用電動(dòng)助力。在彎道中車(chē)頭敏捷，車(chē)尾動(dòng)作干脆，采用四輪獨(dú)立懸掛，高速行駛車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。

實(shí)際測(cè)試中，9 擋手自一體變速箱的 28T 版本能帶來(lái)豪華轎車(chē)的駕駛感受。

而且，新款邁銳寶搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充足，超車(chē)并線(xiàn)提速給力，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，跑山路側(cè)向支撐給力。切換至運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)迅速。底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)，過(guò)坑洼路面、減速帶懸掛干脆，沒(méi)有多余彈跳，側(cè)傾表現(xiàn)優(yōu)美，剎車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，能給駕駛者足夠信心。

總之，邁銳寶在操控性方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。