問(wèn)

奧迪越野車(chē)在越野賽事中的表現(xiàn)怎樣?

奧迪越野車(chē)在越野賽事中的表現(xiàn)出色。

在達(dá)喀爾拉力賽中,奧迪 RS Q e-tron 初入賽場(chǎng)就展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力。從第二個(gè)賽段開(kāi)始初顯威力,西班牙老將賽恩斯取得賽段第三名,隨后在第三賽段勇奪冠軍,隊(duì)友也有出色排名。

其四驅(qū)系統(tǒng)采用創(chuàng)新電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),前后橋配備高性能電動(dòng)機(jī)模組,系統(tǒng)效率達(dá) 97%,為業(yè)內(nèi)頂級(jí)水平,扭矩恒定且零延遲,能瞬發(fā)強(qiáng)大扭矩,加速性能優(yōu)秀,相比大排量燃油車(chē)有優(yōu)勢(shì),且性能穩(wěn)定不受外部環(huán)境影響。

高壓電池組支持 800V 高壓電氣架構(gòu),充電效率達(dá) 220kW,電池組位于前排座椅下方,位置合理能保證安全和能效平衡。

整車(chē)采用航天工業(yè)的合金結(jié)構(gòu)鋼管式車(chē)身,電池防護(hù)出色,有多種安全措施,高壓保護(hù)到位。散熱系統(tǒng)依靠以往經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)多個(gè)回路,能應(yīng)對(duì)沙漠環(huán)境的散熱難題。外觀獨(dú)特吸睛,內(nèi)飾專(zhuān)注賽場(chǎng)競(jìng)技,車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)讓車(chē)手更專(zhuān)注比賽。

另外,奧迪 Q8 e-tron 達(dá)喀爾版也有諸多亮點(diǎn)。它基于海外版 Q8 e-tron 55 quattro 車(chē)型,改裝幅度大,離地間隙更高,外觀套件一體感強(qiáng),具有野性。配備 Grabber AT3 全地形輪胎,能在多種路面提供出色抓地力,還可滿(mǎn)足四季使用需求。離地間隙升高,空氣懸掛可隨車(chē)速調(diào)整,加上出色的通過(guò)角和四驅(qū)系統(tǒng),輕度越野路況輕松勝任。電池容量大,續(xù)航里程不錯(cuò),動(dòng)力強(qiáng)勁,加速性能良好。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,可選裝投影燈帶,打開(kāi)車(chē)門(mén)有專(zhuān)屬投影,配備專(zhuān)屬鑰匙套。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng),多種材質(zhì)搭配,MMI 屏幕有相關(guān)主題,還增加顯示車(chē)輛傾斜角度功能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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