問
電動車變速箱的工作原理與傳統變速箱相同嗎?
電動車變速箱的工作原理與傳統變速箱不同。
傳統變速箱通過多個不同大小的齒輪組合,來調整發動機的轉矩和轉速。
而電動車多采用固定齒比變速箱,有的采用兩擋變速箱。
電動車的固定齒比變速箱其實就是單級減速齒輪,將動力由電機直接傳遞給變速器,再傳輸到車輪,這種設計降低了動力損失,提高了傳動效率,且體積、重量較輕,但傳動效率不高。
給電動車配單級減速齒輪,一是為了節約成本,布局更易,減少資金投入;二是因為調試復雜,廠家不愿做吃力不討好的事。
電動機在零轉速下就能輸出最大轉矩,所以不存在起步難問題,單一減速比能滿足日常駕駛。
不過像保時捷 Taycan 這樣的車型采用了兩擋變速箱,能兼顧前段提速和后段發力,高速能耗消耗更小。
但其他電動車未采用,是因為電動機轉化效率高,低速或零轉速下能發揮最大轉矩,作用不大。
總之,電動車目前不采用多擋位變速箱,主要是成本和匹配問題。未來隨著市場發展和性能要求提高,多擋變速箱可能會增多。
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